Comment trouver rapidement un trou dans une chambre à air de vélo

28

Le tube à l'intérieur du pneu de vélo (chambre à air) a un trou et maintenant je ne peux plus rouler. Ce n'est pas un gros trou, donc je vais le réparer moi-même. Le seul problème est qu'il faut un temps extrêmement long pour trouver le trou. Je passe généralement mon doigt autour du tube entier à la recherche, jusqu'à ce que je le trouve finalement. Cela prend généralement 20 à 30 minutes. Il doit y avoir une meilleure alternative. Comment trouver rapidement un trou dans une chambre à air?

michaelpri
la source
À quelle fréquence obtenez-vous des trous dans vos pneus de vélo?
Mooseman
@Mooseman Cela ne m'arrive pas autant, mais j'ai un membre de la famille qui aime le vélo tout terrain
michaelpri
1
Mettez votre pneu dans un homme fluvial !!!
MoonMind
Au lieu de sentir avec votre doigt, tenez le tube près de votre bouche, de sorte que vous sentez l'air s'échapper sur vos lèvres. Si cela ne fonctionne pas, il est temps d'utiliser des liquides, comme expliqué dans plusieurs réponses.
Willeke

Réponses:

56

Prenez un seau plein d'eau (plus le diamètre est grand, mieux c'est) et poussez votre chambre à air gonflée dans la section d'eau pour section. Tant que le trou n'est pas vraiment, vraiment minuscule, vous verrez immédiatement des bulles. Avec de minuscules trous, vous avez besoin de mains stables, de plus de temps et d'une bonne paire d'yeux. Les petites bulles sont difficiles à repérer.

Pour repérer les bulles plus facilement , utilisez un seau sombre , car vous verrez mieux les bulles si l'arrière-plan est sombre.

Assurez-vous simplement de bien sécher la zone autour du trou avant de l'appliquer.


Il y a aussi une amélioration de la course-le doigt le long du tube , vous savez déjà -method: Au lieu de déplacer votre doigt le long du tube, déplacer le tube le long de vos lèvres - ne pas les toucher vraiment, bien entendu. La zone autour de nos lèvres et du bout du nez est extrêmement sensible aux flux d'air .

Alex
la source
1
La zone autour de l'œil est également très sensible pour détecter l'air s'échappant d'un tube, et j'utilise souvent cette méthode.
Clive van Hilten
1
Si vous pouvez pomper de l'air dans le pneu tout en immergeant une partie, les bulles seront beaucoup plus faciles à repérer.
kojiro
1
N'utilisez pas de godet pour cela, utilisez un navire avec une hauteur minimale afin de pouvoir faire pivoter le pneu facilement. si vous êtes près d'une plage ou d'une rivière, utilisez-le;)
MoonMind
1
@MoonMind Je suis d'accord, qu'un navire ou quelque chose avec une plus petite hauteur fonctionne mieux. Mais je ne recommanderai pas de le faire dans une rivière, car il est encore plus difficile de repérer des bulles dans les eaux en mouvement.
Alex
1
N'oubliez pas de vérifier l' intérieur de votre chambre à air pour des objets tranchants, surtout si vous trouvez beaucoup de petits trous dans votre chambre à air; il peut y avoir une épine ou un petit morceau de verre coincé à l' intérieur entre le tube intérieur et extérieur, et vous
fixeriez
48

Utilisez de l'eau savonneuse si vous ne savez pas où immerger le pneu:

  1. Prenez du savon et de l'eau et préparez une solution d'eau savonneuse (le savon liquide se dissout plus rapidement)
  2. Commencez à appliquer de l'eau savonneuse sur le pneu avec votre main
  3. Lorsque vous mettez de l'eau savonneuse sur le trou, vous verrez des bulles de savon apparaître. En même temps, vous pouvez sentir le flux d'air avec votre main. La main mouillée devient plus sensible aux flux d'air.

J'ai vu des enfants utiliser cette méthode pour trouver un trou sur un ballon de football ou de basket-ball, et cela fonctionnera sûrement pour les pneus.

Vladiz
la source
3
C'est probablement la réponse la plus correcte. Il est beaucoup plus facile d'utiliser de l'eau savonneuse que d'essayer de submerger tout le pneu. Je l'ai fait plus d'une fois avec mon pneu de voiture pleine grandeur.
Jason Hutchinson
certainement la meilleure réponse, il est beaucoup plus facile de garder une petite bouteille de savon et un chiffon avec vous lorsque vous faites du vélo plutôt qu'un seau entier et suffisamment d'eau pour le remplir :)
celeriko
En tant que gars qui travaillait dans un magasin de pneus, nous avions un seau en forme de demi-pneu pour localiser la zone générale où se trouvait le trou, puis si ce n'était pas évident après cela, ou était juste trop petit pour le voir, nous avons utilisé eau savonneuse pour la localiser.
agweber
1
Je suggérerais une modification pour corriger la grammaire dans ce post si je savais seulement ce que tous les endroits qui ont besoin de travail essaient de dire ...
ErikE
1
Cette technique est utilisée dans l'industrie du pétrole et du gaz pour localiser les fuites dans les joints et les joints de tuyaux. Ils appellent l'eau savonneuse "snoop". Ça marche!
Hydrargyrum
20

Vous devrez peut-être utiliser de l'eau, comme d'autres l'ont dit, mais avant de le faire ...

  1. Obtenez le tube et gonflez-le partiellement

  2. Tenez le tube contre votre oreille et tournez-le lentement

  3. Lorsque vous entendez l'air siffler, vous avez trouvé le trou.

Non seulement c'est plus rapide que l'eau, mais cela fonctionne également sur la route (car il ne semble jamais y avoir de seau d'eau quand vous en avez besoin).

PeteH
la source
+1, cela a fonctionné parfaitement pour moi chaque fois que je reçois une crevaison.
Nobilis
1
* sur une route sans circulation. Cela ne fonctionne bien que dans des environnements calmes.
Alex
4
Si vous êtes sur la route, il est plus facile d'apporter simplement une chambre à air de rechange au lieu d'un kit de réparation de crevaison.
David Richerby
2
@DavidRicherby oui, bonne pensée. Pensez-vous que je pourrais faire remarquer que s'ils apprenaient à faire du vélo tout en équilibrant un seau d'eau, toutes leurs options seraient alors couvertes? Sans parler, s'ils apprenaient à monocycle (toujours avec un seau), ils réduiraient de moitié leur risque de crevaison en premier lieu?
PeteH
3
@DavidRicherby - un excellent conseil, ce n'est pas amusant de réparer un tube à côté d'une route très fréquentée, mais emportez un kit de patch aussi, donc quand Murphy's Law frappe et que vous obtenez un deuxième plat sur le trajet, vous pourrez le réparer. Je porte un petit kit de patchs autoadhésif en guise de sauvegarde pour le tube de rechange, 6 patchs s'insèrent dans un petit récipient pas beaucoup plus grand qu'un quart.
Johnny
9

Dans la plupart des magasins de vélos ici, ils vendent ceci:

entrez la description de l'image ici

C'est comme une boîte avec de petites boules très légères. Il suffit de le déplacer le long du pneu et les balles commenceront à sauter au trou

Ivo Beckers
la source
Bienvenue sur Lifehacks.SE! Les recommandations de produits sont un sujet controversé sur la méta Lifehacks . Mais comme vous ne recommandez pas un modèle / une marque spécifique, je suppose que c'est correct. Pourriez-vous s'il vous plaît ajouter le nom de cette chose ou comment vous pourriez en faire vous-même?
Alex
1
Eh bien en néerlandais, on l'appelle un "lekzoeker" qui se traduit par "détecteur de fuite" ou "détecteur de fuite". Je n'ai pas pu trouver de sites Web en anglais, donc c'est peut-être juste un truc néerlandais. Mais même ici, peu de gens l'ont, je pense. Ce n'est pas si populaire que ça. Je ne sais pas comment tu pourrais le faire toi-même.
Ivo Beckers
5
@Alex - c'est un excellent exemple de recommandation de produit - je fais du vélo depuis des décennies et je n'ai jamais vu ou même entendu parler d'un tel appareil auparavant, donc je suis sûr que beaucoup de gens n'ont pas idée qu'une telle chose existe.
Johnny
1
Je me suis inscrit juste pour dire que c'est du génie, devrait être autorisé sur le site, et je n'en ai jamais vu en Angleterre. J'imagine que vous pourriez en assembler un avec une boîte de conserve en métal usé, une perceuse et des boules de polystyrène (excuse pour allumer Amazon *!). Assurez-vous simplement que les trous sont plus petits que les balles (duh) - je pense que vous pourriez les sentir bouger; sortir sans l'étain transparent. * d'autres sites sont disponibles.
OJFord
8

La méthode globale la plus rapide est la suivante: tirez le tube du pneu et pompez-le bien au-dessus du volume qu'il serait à l'intérieur du pneu. Ensuite (dans un endroit calme), faites pivoter le tube devant votre oreille. Vous pourrez presque certainement trouver l'emplacement général de la fuite en entendant le sifflement, puis explorer de plus près avec votre doigt, en gardant votre oreille près de la zone suspectée. Vous entendrez probablement un bruit lorsque votre doigt bloque puis débloque le trou. Les lèvres sont également bonnes pour détecter le flux d'air, comme l'a souligné Alex.

Technique bonus: lorsque vous remontez un pneu, déplacez la tige de valve de manière à ce qu'elle soit près de l'étiquette du pneu. Lorsque vous obtenez votre prochain plat, trouvez le trou dans la chambre à air, puis trouvez l'emplacement correspondant sur le pneu lui-même et explorez-le pour les épines, les clous, le verre ou d'autres objets provoquant des crevaisons. Si vous ne le faites pas, il se peut qu'il y ait toujours un objet pointu dans votre pneu et vous obtiendrez rapidement un autre plat.

BretW
la source
1
L'alignement du tube externe avec la tige / le trou de valve dans la jante n'est pas garanti pour fonctionner à long terme ... Le tube externe peut se déplacer lentement sur la jante lorsque le vélo roule à cause du frottement et perd ainsi l'alignement. Passez simplement le bout de vos doigts le long de l'intérieur du tube extérieur autour de l'ensemble du pneu pour détecter tout élément hérissé qui pourrait percer le tube intérieur. À moins que vos doigts ne soient fortement calleux, vous devriez être en mesure de trouver au toucher des problèmes suffisamment pointus pour causer des dommages. (Vous pourriez aussi vous piquer le doigt, mais cela se ferme généralement rapidement. N'essayez pas cela si vous êtes hémophile :-)
Tonny
C'est un problème, mais seulement en théorie. De plus, vous saurez que l'étiquette et la valve sont désalignées avant de retirer le pneu, il n'y a donc aucun mal à utiliser cette technique. Le pire, c'est que ça ne vous aide pas. Oui, vous pouvez rechercher le pneu entier, mais vous risquez beaucoup plus de manquer ce que vous recherchez et de vous couper si vous ne savez pas où chercher. Les pros utilisent la méthode valve / label pour une raison.
BretW
+1 pour le bonus - auparavant, j'endommageais mon tube environ 20 fois de suite avant de trouver un clou pointu dans le pneu.
Sarge Borsch
3

L'une des astuces dont j'ai entendu parler est de remplir la chambre à air d'air et de la plonger dans l'eau. Si vous avez du mal à trouver la fuite, l'air ne s'échappe pas trop rapidement pour que vous puissiez la détecter sous l'eau.

Paul Rowe
la source
3

En l'absence d'un seau avec de l'eau savonneuse (par exemple sur la route), j'utilise habituellement ma langue .

Si le goût du caoutchouc ne vous dérange pas, cela fonctionne encore mieux que d'utiliser vos lèvres. La salive sur votre langue créera un joint contre le trou et en pressant doucement l'air hors du tube, il «rotera» ou «pétera» contre votre langue.

Ceci est très utile pour les petits trous car ce n'est pas la taille du trou que vous détectez, c'est la quantité d'air qui est piégée sous votre langue avant qu'elle ne s'échappe. Vous réglez cela avec la pression de l'air dans le tube et la pression de la langue sur le tube, alors prenez votre temps et laissez l'air s'accumuler momentanément avant qu'il ne s'échappe de sous votre langue.

Pour être clair, je ne parle pas de lécher le tube! Appuyez légèrement le bout de votre langue contre le tube et passez le tube contre votre langue. Lorsque vous pensez avoir trouvé le trou, vous pouvez appuyer un peu plus fermement avec le bout de votre langue pour sceller le trou et vérifier son emplacement.

Personnellement, cela fonctionne si bien que je ne me soucie pas de l'eau savonneuse. De plus, si ce n'est pas une urgence, je ne raccorde pas les tubes de toute façon.

Logique floue
la source
1
Si vous êtes en déplacement, il est plus facile de simplement emporter une chambre à air de rechange avec vous.
David Richerby
Cela devrait être une donnée, mais si vous pensez que vous devez porter un tube de rechange, vous devez également porter des patchs. Un tube de rechange n'est bon que pour une seule urgence. J'ai sorti des tubes de la boîte qui étaient fendus dans la couture ou manquaient l'assemblage de la valve. Ils ne font pas grand-chose de bien.
Fuzzy Logic
1

J'aime brancher quelque chose en général. Si vous avez trouvé la fuite, alors que vous êtes en déplacement, la salive fonctionne presque aussi bien que le spray de recherche de fuite qui n'est rien d'autre que de l'eau savonneuse. Vous pouvez maintenant le vérifier et le vérifier à nouveau pour vous assurer que votre patch est proche. Cela fonctionne très bien pour la valve aussi (en plus pour les valves de pneus de voiture aussi ...)

stevethemechanic
la source
1

Pour trouver des fuites dans les pneus de toute sorte, j'aime garder un flacon pulvérisateur d'eau savonneuse à portée de main. Vaporisez simplement le tube et il bouillonnera partout où se trouve le trou.

BenjiWiebe
la source
0

À la maison, j'utilise la méthode du seau. Cependant, "sur le terrain", je ne porte pas de seau avec moi lorsque je fais du vélo. Trouver la source de la ponction peut être critique, que ce soit pour réparer le tube ou utiliser un remplacement.

Je commence par craquer le pneu sur la tige de valeur et je marque le sens de rotation sur le tube. Cela me permet d'aligner le tube crevé avec le pneu.

Après avoir retiré la roue et séparé le pneu du tube, je gonfle le tube et j'écoute et je sens une fuite. Parfois je l'entends. D'autres fois, je sens l'air s'échapper sur mon visage ou mes yeux. Une fois que je sais où se trouve la crevaison sur le tube, je peux l'aligner sur le pneu et trouver l'endroit sur le pneu où la crevaison s'est produite. Il peut encore y avoir des débris dans le pneu que je dois enlever, comme du métal, du verre, des clous et même une éclaboussure de bois une fois.

Kennah
la source
0

J'aime aussi la méthode pour trouver le trou dans la chambre à air en le remplissant partiellement d'air et en le plongeant dans l'eau . Je le fais un peu différemment cependant:

  • Pour tous les types de trous, gonflez la chambre à air de sorte qu'elle soit plus grande qu'elle ne le serait normalement dans le pneu.

  • Pour les très petits trous qui vident un pneu sur 2 à 5 jours , trouver le trou en plongeant simplement la chambre à air peut être difficile, voire impossible. La faible pression intérieure du tube intérieur isolé combinée à la pression statique de l'eau peut empêcher l'air de s'échapper par un minuscule trou. Quand je l'ai eu une fois, je l'ai résolu en étirant en outre la section du tube intérieur immergé tout en le tenant sous l'eau avec les deux mains.

Ces deux techniques étirent le matériau en caoutchouc, ce qui élargit le trou de perforation, ce qui produit à nouveau des bulles plus grosses et plus faciles à détecter.

tanius
la source