Le matériel cartographique de la Chine n'est pas autorisé à quitter le pays

Je viens de lire un article sur une entreprise en Allemagne qui teste des voitures autonomes dans différents pays.
Ils déclarent qu'ils analysent toutes les données générées en Allemagne - à une exception près: la Chine.

"En raison des réglementations légales, aucun matériel cartographique n'est autorisé à quitter le pays." Googler quelques secondes pour les cartes de Chine montre plusieurs résultats.

Quelqu'un peut-il expliquer cet écart?

Je ne sais pas si le contexte de votre question est vraiment sur le sujet ici, mais comme la réponse et ses implications sont également très pertinentes pour les voyageurs, je vais essayer.

L'explication que vous avez lue n'est pas entièrement exacte. Le problème est que le matériel cartographique exact n'est ni autorisé à être publié, ni à quitter le pays. Le Bureau national chinois des levés et de la cartographie exige que toutes les entreprises obtiennent des permis pour les levés cartographiques et les données cartographiques publiées doivent être obscurcies, ce qui entraîne une déviation pouvant atteindre 700 m entre la carte et le monde réel. Cela semble étrange, mais c'est comme ça.

Vous pouvez facilement voir le résultat de cet obscurcissement si, par exemple, dans Google Maps, regardez l'imagerie satellite avec une superposition de carte. C'est particulièrement évident à proximité des frontières, où vous verrez que les données cartographiques de la Chine sont faussées, tandis que la carte en dehors de la Chine est correcte. Si vous regardez cette zone, la baie de Shenzhen avec la frontière entre la Chine et Hong Kong, vous pouvez voir que la carte sur Hong Kong dans le coin inférieur droit est correcte, tandis qu'au milieu de la baie, la carte semble indiquer que le pont fait un virage serré à droite, tandis que vous sur l'image satellite pouvez voir que le pont est en réalité droit. Dans la zone supérieure gauche (Chine continentale), vous pouvez alors voir qu'il existe une différence importante entre l'imagerie et la carte. Les routes semblent flotter sur l'eau, traverser des bâtiments et quoi d'autre pas.

Quelques informations supplémentaires basées sur des questions dans les commentaires:

La loi chinoise sur l'arpentage et la cartographie n'explique pas pourquoi la restriction est en place. Il est communément cité que c'est à des fins de sécurité nationale, mais je ne suis pas vraiment sûr qu'il y ait une quelconque déclaration officielle à ce sujet. Des réglementations et des restrictions similaires sont en fait assez courantes dans de nombreux autres pays également, mais ne s'appliquent généralement pas à l'ensemble du pays, uniquement aux «lieux d'intérêt».

L'algorithme d'obscurcissement est prédéfini, n'est pas connu du public, mais est évidemment déterministe. Étant donné que de nombreux exemples de données sont disponibles, il y a eu des tentatives de rétro-ingénierie de l'algorithme et il existe des bibliothèques de logiciels plus ou moins fiables permettant un mappage à rebours des coordonnées obscurcies vers les coordonnées réelles. Il y a plus d'informations et de liens vers d'autres ressources sur la page Wikipedia «Restrictions sur les données géographiques en Chine» .

La Chine a des lois assez strictes (à des fins de sécurité nationale, semble-t-il) liées à la cartographie et aux levés géographiques, la proscrivant effectivement pour les non-ressortissants.

Voir la vue d'OpenStreetMap sur le sujet.

Cet écart peut s'expliquer par une combinaison de lois antispionnistes vieilles de plusieurs décennies (qui ne sont pas propres à la Chine) et par un cadre politique têtu unique qui est presque garanti de riposter contre toute tentative de "relâcher la sécurité nationale". Gardez à l'esprit une telle décision serait faite par l'échelon militaire qui se compose de généraux proches de la retraite qui ne se soucient pas moins des produits de navigation de consommation.