Comment fonctionne un moteur à courant continu lorsqu'il est connecté à une alimentation mais sans résistance?

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J'ai connecté un moteur 12V DC à une batterie de 12V uniquement. Le moteur tournait parfaitement bien.

Mais ma question est que si vous n'avez pas de résistance attachée au circuit, selon la théorie, le courant est infini et cela devrait brûler le moteur mais cela ne se produit pas comme ça en réalité. Quelqu'un peut-il expliquer pourquoi et comment?

batteries current dc-motor ohms-law Gissipi_453
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Rechercher «arrière EMF».
Oldfart
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La caractéristique du «courant quasi infini» dont vous parlez est davantage un avertissement pour les personnes qui conçoivent des équipements qui contrôlent les moteurs.
Harper - Réintègre Monica le
J'ajouterai qu'il est assez courant pour les très gros moteurs d'utiliser une banque de résistances de démarrage. Les gros mettent un certain temps à aller assez vite pour générer un retour EMF, et la banque de résistances rend le démarrage beaucoup moins brutal à la fois sur la machine et ses alimentations.
Sean Boddy

Réponses:

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Deux raisons.

  1. Le moteur est lui-même une résistance. Regardez tout ce fil à l'intérieur. Cela limite le courant qu'il prend lorsqu'il est bloqué. Pas beaucoup; mais un moteur qui prend 1 ampère lorsqu'il fonctionne peut prendre 10 à 15 ampères lorsqu'il est bloqué, en raison de cette seule résistance.
  2. Le moteur est également un générateur. Lorsqu'il est en marche, il génère une tension proportionnelle à sa vitesse. Cela s'oppose à la tension d'attaque, ne laissant que la différence entre ces tensions à travers sa résistance interne. Ce qui réduit encore plus le courant. (Dans un moteur, cette tension générée est appelée "retour EMF". Dans un générateur, où vous tournez l'arbre mécaniquement, elle est simplement appelée EMF)

Chargez un moteur et vous le ralentirez. Cela diminue la tension du générateur, (retour EMF) augmentant la tension à travers sa résistance interne, augmentant le courant, pour produire suffisamment de couple pour entraîner cette charge.

Brian Drummond
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Oui, mais c'est un peu étrange d'énumérer les points dans cet ordre. La résistivité ohmique n'est pas vraiment un effet important, en fait elle gaspille juste de l'énergie ... le moteur parfait utiliserait des bobines supraconductrices.
leftaroundabout
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@leftaroundabout Je n'ai pas pu expliquer correctement la relation entre l'entrée et la tension générée sans introduire d'abord le problème de résistance. Peut tu? Oui, cela gaspille de l'énergie MAIS ce n'est PAS sans importance, c'est fondamental. Une réponse plus longue (meilleure) indiquerait sa conséquence: faire fonctionner un moteur électrique efficacement, le faire fonctionner à grande vitesse, légèrement chargé. Parce que cela minimise la perte I ^ 2 * R par unité de puissance utile.
Brian Drummond
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2. devrait vraiment être 1. cependant, car la résistance des fils peut être «idéalisée», tandis que les CEM arrière ne le peuvent certainement pas.
Noldorin
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eh, vous ne pouvez pas plaire à tout le monde.
Brian Drummond
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@Noldorin C'est le demandeur "idéalisant" les fils d'un moteur qui leur a fait croire qu'un moteur devrait tirer un courant infini. Pour moi, cette réponse prend les choses dans le meilleur ordre possible: premièrement, elle explique pourquoi le courant n'est pas infini, comme le pense le demandeur; ensuite, cela explique pourquoi le courant est encore moins que ce qu'il serait si cette résistance était tout ce qui limitait le courant.
David Richerby
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Prenez un ohmmètre et mesurez la résistance à travers le moteur. Vous constaterez que les enroulements ont une certaine résistance.

De plus, à mesure que le moteur accélère, il génère une EMF arrière (tension négative) qui se rapproche finalement de la tension d'alimentation, annulant partiellement la tension d'alimentation et ralentissant le courant.

Michael Molter
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