Duracell PowerCheck - Comment ça marche?

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J'utilise ces piles depuis longtemps et je n'ai jamais vu une telle fonctionnalité.

Il y a une bande sur son emballage extérieur qui a deux extrémités: le cercle blanc du côté gauche et l’autre du côté droit (non visible car il est sous mon pouce):

entrez la description de l'image ici

Si vous appuyez fortement sur ces extrémités, une barre se remplit lentement et indique la capacité actuelle de la batterie:

entrez la description de l'image ici

Celui-ci est une batterie neuve, donc il montre complet.

Je n'ai même pas essayé de googler à cause du risque de trouver beaucoup d'informations fausses (je ne sais pas pourquoi mais je me sens mal). Quoi qu'il en soit, j'ai confiance ici, alors j'ai demandé ici.

Des idées?

Rohat Kılıç
la source
41
Notez que cela existe depuis le milieu des années 90
PlasmaHH
7
@nocomprende Pourquoi pas? Cette fonctionnalité est utile à la grande majorité des gens qui n’ont pas de multimètre. Elle ne consomme probablement pas d'énergie lorsqu'elle n'est pas utilisée et son utilisation occasionnelle ne consomme probablement pas une fraction importante de l'énergie stockée.
David Richerby
4
La prochaine fois, essayez d’abord sur Google, j’ai cherché sur Google le titre de votre message "Duracell PowerCheck - Comment ça marche", et les 5 premiers résultats sont des explications raisonnables sur son fonctionnement, notamment 2 pages de Duracell.
Johnny
3
@nocomprende Vérifier la capacité d'une batterie ne vous rend pas adulte et irresponsable? Trop réagir?
DasBeasto
1
@ Johnny Ouais, vous avez raison. Je pensais que oui, après avoir lu pour la première fois la réponse d'Arsenal ci-dessous. Mais vous voyez que combien de personnes ont préféré et noté cette question et la réponse? Je veux dire, cela ne signifie-t-il pas que c'est une bonne chose de demander ici aussi de partager les informations avec d'autres personnes? Si je cherchais en premier sur Google, près de 100 personnes n'auraient pas une information aussi précieuse.
Rohat Kılıç

Réponses:

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Selon le site allemand Duracell :

Lorsque vous appuyez sur les points, un courant circule dans une bande de métal qui chauffe. L’affichage est thermochromatique. Ainsi, l'augmentation de la température entraînera un changement de couleur du noir au jaune ou au rouge dans votre cas.


La bande doit être conçue de manière à ce que le chauffage des éléments individuels corresponde à l'état de charge. Donc, en bas, il aura une petite section transversale et en haut, une section transversale plus large, de sorte que seule une batterie chargée donne suffisamment de courant pour chauffer suffisamment la partie supérieure et provoquer le changement de couleur.

Cela explique aussi pourquoi ce n'est pas toujours le cas. Cela viderait la batterie.


Cela semble donc être une question et une réponse avec beaucoup d'attention, alors je suis allée dans notre ancien entrepôt de batterie et j'ai ramassé un Duracell AAA avec fonction de contrôle d'alimentation et je l'ai désassemblé.

Mesurer la résistance de toute la bande n’était pas aussi facile que je le pensais, mais j’ai obtenu le résultat le plus stable avec une lecture entre 2 et 3 Ohms. Donc, c'est assez proche d'un court-circuit. Étant donné que la résistance interne est vraiment faible au début, vous avez environ 0,75 W perdu pour indiquer l’état de charge. (Environ 560 mA avec 1,4 V et 2,5 Ohm)

La pile AAA serait morte dans une heure.

Donc, voici à quoi ça ressemble:

La cellule nue: La quasi-totalité du corps est composée d'un cylindre relié au côté +, d'une barrière en papier et d'une plaque métallique reliée au côté -. Cellule nue

L'emballage: dispose d'un autre séparateur de papier, offrant un espace entre le contact et le cylindre. La substance rouge est une sorte de revêtement isolant. Et bien sûr, vous avez deux contacts en métal, un pour + et trois plus petits pour -. emballage de la batterie

Et sous le revêtement, on peut distinguer la structure métallique: le métal est toujours derrière une couche de revêtement bleuâtre (bleu sarcelle?). Mais comme prévu, vous voyez que la piste est plutôt étroite en bas de l’échelle et s’élargit en haut.

Conducteur de l'indicateur


Penser un peu plus au séparateur de papier sur l'emballage et à la longue découpe m'a amené à la conclusion suivante: la longue découpe fournit un coussin d'air sous la bande de métal servant d'isolant thermique. Même le papier aurait probablement assez de conductivité thermique pour refroidir la bande de manière significative, peut-être que cela ne fonctionnerait même pas.

Arsenal
la source
7
Voici à quoi ressemble l'étiquette de l'intérieur .
KlaymenDK
7
Notez également que si vous appuyez suffisamment fort, vous changez réellement le compteur en y ajoutant la chaleur de votre corps. J'avais l'habitude de jouer avec ces compteurs quand j'étais petit: D
John Hamilton
2
@KlaymenDK J'en ai démonté un et pris des photos.
Arsenal
2
@Arsenal Wow! Impressionnant! Danke Schön!
Rohat Kılıç
6
@WesleyLee Tout dépend de la température ambiante, il est indiqué sur l'étiquette de tester à 21 ° C. Je ne sais pas à quel point la chose est précise, même dans les meilleures conditions. Par temps chaud, la batterie sera indiquée comme plus pleine. Il est probable que la résistance interne diminuera encore davantage dans ces conditions, ce qui permettra à un peu plus de courant de chauffer encore plus.
Arsenal