Googler cela ne m'a pas donné beaucoup d'informations. J'ai entendu des chiffres allant de 30A à 300A.
Ma question est pas combien d'Ampères une batterie de voiture ne offre en fonctionnement normal, il est combien d'Ampères je mesure si une batterie de voiture est en court - circuit sur un multimètre ( en supposant que le multimètre n'explose pas).
Réponses:
Tout d'abord, cela dépend fortement de la batterie. Certaines voitures ont des batteries beaucoup plus solides, mesurées en ampères-heures. Nous ne parlons même pas des batteries de véhicules électriques qui sont massives . Ensuite, cela dépend du type de batterie. Certaines chimies sont différentes. Certains sont en 24V au lieu de 12V. Certaines voitures en ont plusieurs. Etc.
Cela dit, le courant de crête normal est le Cold Cranking Amps. Il s'agit de la quantité de courant que la batterie devrait fournir pour démarrer un moteur froid à 0 ° F. 300 à 1000 ampères n'est pas inhabituel.
Ce livre blanc décrit un test à court terme :
En théorie, avec un conducteur parfait, vous regardez plus de 2000 ampères. Avec leur test, ils ont vu 1700 ampères.
Et ce ne sont que des batteries de 33 ampères-heure, petites par rapport à la plupart des voitures. Ce sont des batteries UPS! Ma voiture a une batterie de 150 AH avec 750 CCA, et ce n'est même pas une batterie premium.
En bref, nous parlons de milliers d'amplis littéraux pour un short short.
Mais tout multimètre digne de ce nom aura une résistance élevée pour les mesures de tension et un fusible pour les mesures de courant, qui devraient sauter avant de voir beaucoup de courant circuler. Mais ça va exploser si vous le court-circuitez. Non si et ou mais à ce sujet.
la source
Des centaines d'ampères. Par exemple, mon camion a une batterie évaluée à 625 ampères. Chaque batterie doit avoir une cote. De nombreux magasins de pièces automobiles ont la possibilité de tester la batterie pour vous assurer qu'elle émet le bon courant.
la source
En supposant que la batterie et l'ampèremètre ont tous deux des résistances internes de 1 milliohm, puis d'après la loi d'Ohm,
la source
La raison pour laquelle vous voyez une si grande portée est parce qu'une batterie est mieux considérée comme une source de tension fixe, pas une source de courant. Si vous avez une batterie 12V et que vous demandez combien d'ampérage peut-il décharger, la réponse est cependant beaucoup ou peu nécessaire pour satisfaire la loi d'Ohm, V = IR. Moins vous avez de résistance dans un circuit, plus le courant circulera et vice versa. L'extrême absolu serait que si vous n'aviez aucune résistance (un court-circuit idéal), alors la mauvaise batterie essaierait de lancer un courant infini pour maintenir la relation. Cela signifie kaboom.
Bien sûr, il y aura toujours une certaine résistance dans le monde réel, donc votre batterie n'aura probablement qu'à essayer de lancer des milliers d'amplis - toujours kaboom.
Pour répondre à votre question: le nombre d'ampères alimentés par une batterie dépend entièrement de la tension de la batterie et de la résistance du circuit. Ce n'est pas une valeur fixe pour une batterie ou une classe de batteries. Même la résistance du circuit n'est pas nécessairement une valeur fixe, elle dépendrait de facteurs comme le niveau de corrosion dans les bornes et la température des fils conducteurs. Si vous voulez avoir une idée de la quantité de courant fournie par votre batterie, vérifiez l'ampérage de la manivelle froide.
la source