Dans un moteur CC à balais, pourquoi les balais ont-ils des ressorts?

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En essayant de comprendre les moteurs CC à balais, ce message a été très utile, mais j'ai encore des questions fondamentales sur le mécanisme des balais. Par exemple, quel est le but du printemps?

entrez la description de l'image ici

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Et puisqu'un pinceau ressemble surtout à un ressort, comment le nom "pinceau" est-il né?

Ben Ogorek
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Réponses:

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Le but des balais est d'établir un contact électrique avec un conducteur rotatif (le commutateur). À l'origine, il s'agissait de faisceaux de fils qui devaient être traînés à travers le commutateur. À tout moment, au moins quelques brins du fil entreraient en contact. Ces faisceaux ressemblent bien sûr à des "pinceaux".

Les choses se sont cependant améliorées et nous utilisons maintenant des matériaux conducteurs solides à faible friction pour les brosses. Il est courant d'utiliser différents types de graphite. Ces balais doivent être maintenus contre le commutateur rotatif, et le matériau finit par s'user et doit être remplacé. Le ressort pousse la brosse contre le commutateur, fournissant un bon contact électrique lorsque le matériau s'use lentement.

Voici une photo représentative draguée de Google. Le matériau sombre est le véritable "pinceau", en graphite conducteur.

brosses

Veuillez noter que, contrairement aux brosses de votre lien, celles-ci n'ont pas de fil se connectant au graphite. En effet, les ressorts eux-mêmes sont conducteurs! Un fil supplémentaire peut être utilisé dans les applications à courant plus élevé.

bitsmack
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Réponse bien écrite et image représentative très utile. Je comprends parfaitement maintenant.
Ben Ogorek
@BenOgorek Merci pour vos aimables paroles. Heureux de vous aider!
bitsmack
Une bonne description de l'histoire de pourquoi ils sont appelés brosses
Tinkerer
J'ai toujours eu cette image mentale dans ma tête de brosses métalliques pressée contre le côté du commutateur. Merci d'avoir clarifié les choses!
Adam Haun
Il peut être intéressant de noter que dans un moteur robuste de qualité, le carbone est délibérément conçu pour s'user afin de minimiser l'usure du commutateur; et le remplacement rapide des brosses serait considéré comme un «entretien» plutôt que comme une «réparation», et un moteur peut fonctionner pendant des décennies sans avoir besoin d'autre chose que la lubrification et le remplacement des brosses. L'utilisation de brosses plus dures entraînerait une usure plus importante du commutateur et une fixation qui serait beaucoup plus coûteuse que le remplacement des brosses.
supercat
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Les brosses ont des ressorts pour maintenir une force constante entre les brosses et les conducteurs du commutateur lorsque les brosses s'usent. Il doit y avoir suffisamment de force pour établir un bon contact électrique, mais pas assez pour provoquer une usure excessive.

John D
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F = x*kJe crois que la force n'est pas cohérente!
dotancohen
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@dotancohen La photo montre les ressorts au repos. En cours d'utilisation, ils sont fortement comprimés. Si vous regardez la quantité de compression (négative xici), il y aura quand le matériau conducteur est nouveau vs quand il est porté, la quantité de compression variera peu entre eux. Par conséquent, la force est à peu près constante.
abligh
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Quel est le but du printemps?

Les moteurs et dynamos à courant continu brossé génèrent une force vers l'extérieur contre les balais due au mouvement des segments du commutateur. De plus, la brosse en carbone que vous avez liée est conçue comme un «élément sacrificiel» qui s'use avec l'usage.

Le ressort a pour fonction de maintenir la brosse en contact avec les segments du collecteur en opposition aux forces extérieures exercées par les segments (à la fois en raison d'irrégularités de surface [lacunes] et d'une concentricité imparfaite des roulements / bagues / segments), tout en s'ajustant également à la usure du carbone.

Comment le nom "pinceau" est-il né?

Comme pour de nombreux autres malentendus apparents, c'est une référence conservée d'une implémentation désormais obsolète. La première phrase de ce paragraphe donne le contexte historique.

Robherc KV5ROB
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Ah, je vois. "Les premières machines utilisaient des brosses fabriquées à partir de brins de fil de cuivre ... Cependant, ces brosses en métal dur avaient tendance à rayer et à rainurer les segments de commutateur lisses, nécessitant éventuellement un resurfaçage du commutateur."
Ben Ogorek