Pourquoi ne sommes-nous pas choqués lorsque nous touchons une voiture?

Selon cette réponse à une question sur les batteries de voiture:

[...] donc tout le châssis est une extension de la borne négative de la batterie.

Si tel est le cas, je m'attendrais à ce que vous soyez choqué lorsque vous touchez quelque chose de métal sur un véhicule démarré si vous êtes mis à la terre.

J'ai lu que 10 mA passant dans le cœur à une tension suffisamment élevée suffisent à tuer un humain, mais seulement si la tension est suffisamment élevée (ce qui, dans le cas de la plupart des batteries de voiture, n'est que de 12 V).

La tension est-elle simplement trop faible pour produire un choc électrique?

batteries automotive Josh Beam
la source

Puisque personne ne le dit dans la réponse, le courant, même à très basse tension, peut être mortel

Scott Seidman

@ScottSeidman, Mais parce que le corps a une telle résistance élevée dans des conditions normales, il faut une tension élevée pour faire passer suffisamment de courant à travers le corps pour qu'il soit dommageable, non?

Josh Beam

Si la résistance est élevée, le courant est faible. Si le courant atteint des niveaux dangereux, il est dangereux, quelle que soit la tension.

Scott Seidman

Je fais partie des chanceux qui n'ont jamais eu de choc en touchant une voiture. Mais je connais BEAUCOUP de personnes qui les reçoivent généralement en essayant d'ouvrir leur voiture. Je reçois généralement des chocs sur certaines rampes d'escalier métalliques et je touche également la chaise de bureau, car le tapis y accumule une charge électrostatique.

sergiol

Réponses:

Vous ne serez pas choqué parce que vous parlez de DC sans chemin de connexion vers la borne positive de la batterie.

Si vous touchez quelque chose de métallique sur le véhicule, vous êtes maintenant au potentiel de la borne négative de la batterie (ou de la tension de masse de la voiture). Si vous touchez également la terre, un très léger courant circulera pour équilibrer la terre et la terre de la voiture. Mais après que cela soit équilibré, il n'y a pas de différence de potentiel entre vous et pas de flux de courant.

C'est un peu comme un oiseau posé sur une ligne électrique à haute tension. Ils ne sont pas choqués car il n'y a pas de circuit complet.

Horta
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Même en fermant le circuit, 12 V ne suffisent pas à produire un choc dans les conditions habituelles.

Martin Petrei

@JoshBeam Oui, vous avez à peu près raison. Le béton n'est pas mis à la terre, il est relativement isolant à moins qu'il ne soit mouillé.Dans ce cas, vous n'êtes même pas mis à la terre, juste mis à la terre. Et comme Martin le mentionne, même si vous vous accrochez aux deux bornes d'une batterie 12V, vous ne ressentirez probablement pas grand-chose à cause de la basse tension. Au fait, la voiture n'a pas besoin d'être allumée pour que la batterie produise ce 12V.

horta

@ACD Allez-y et lécher une batterie 9V. Je vous garantis que vous le ressentirez. Vous avez besoin de conditions spéciales pour le ressentir, mais il existe des moyens de le faire fonctionner si vous êtes après un choc.

horta

@horta c'est différent. En ce moment, j'ai une banque au lithium 24V. Mettre deux doigts dessus et je ne ressens rien. Trempant ma main dans l'eau et répétant, toujours rien. Vous n'obtiendrez aucune "étincelle à travers les vêtements" hors de 12VDC. Je m'en tiens à cela.

ACD du

@ACD Lol, oui, veuillez ne pas attacher la batterie de votre voiture à vos globes oculaires. : D

horta

La batterie force une différence de potentiel entre la borne - et la borne +. Le châssis (- borne) est quelque peu isolé de la Terre à cause des pneus donc théoriquement les potentiels sont différents cependant comme le montre le schéma équivalent simplifié ci-joint, il n'y a rien de particulier qui force une tension à travers votre corps (vous mettrez simplement le - potentiel terminal à un potentiel plus proche de la Terre après stabilisation d'un petit courant d'égalisation).

schématique

^{simuler ce circuit - Schéma créé à l'aide de CircuitLab}

Même si vous avez touché par accident le terminal +, vous avez raison de penser que ce qui compte, c'est le courant qui traverse votre cœur (il y a aussi la durée de ce courant mais peu importe pour l'instant), cependant comme je l'ai dit dans un autre fil qui le courant dépend de la résistance pour une tension fixe. La résistance de votre corps dépend des conditions de contact et de votre humidité, donc ce n'est que lorsque vous êtes trempé que cela commence à devenir dangereux (60mA avec un pied immergé); Cependant, les ingénieurs ne font jamais confiance aux utilisateurs et le terminal + est toujours couvert (rarement le -, du moins pas sur aucune de mes voitures).

Edit: [Disclaimer: Attention, ce qui suit (et ci-dessus) est pour information seulement et ne devrait pas me tenir responsable de tout dommage causé à vous ou à d'autres] Lors de la déconnexion de la batterie avant les vacances, je tire toujours la - fiche à mains nues ... Et je suis toujours là pour écrire ces lignes.

Monsieur Mystère
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