Que pourrait-il se passer si j'utilise du carburant à 2 temps dans un moteur à 4 temps?

Tout d'abord, cela ne doit PAS être confondu avec la question suivante:

Que pourrait-il arriver si j'utilisais du carburant à 4 temps dans un moteur à 2 temps?

L'huile à 2 cycles est utilisée pour mon mangeur de mauvaises herbes. Il n'y a aucun moyen que je puisse utiliser un gallon entier en un an.

Parfois, je manque d'essence pour ma tondeuse à gazon à 4 cycles, et ce mélange de carburant à 2 cycles est là, très vieux.

Si je le fais fonctionner dans la tondeuse à gazon, vais-je simplement créer une pollution supplémentaire ou le carburant à 2 temps pourrait-il endommager le moteur à 4 temps?

Il fumera très mal et risque en effet d'encrasser le (s) bouchon (s). Ce sera moins un problème si vous n'utilisez qu'une petite quantité de mélange de carburant dans chaque réservoir, de sorte que l'huile est plus diluée.

À mon humble avis, si vous utilisez ce peu de carburant dans votre whacker de mauvaises herbes, vous devriez probablement le vendre et en acheter un électrique, filaire ou rechargeable.

Si vous ne voulez pas faire cela, alors vous devriez investir dans de bonnes mesures liquides que vous n'utiliserez PAS pour autre chose, et mélanger seulement une pinte ou un litre de carburant mélangé à la fois - ou acheter un "prémélange en conserve" carburant qui vient généralement dans des bidons métalliques scellés - disponibles dans de nombreux endroits.

Modifier les commentaires WRT: je choisirais personnellement un cylindre gradué peu coûteux (ou deux) pour le mélange - beaucoup moins susceptible d'être réutilisé pour une utilisation alimentaire par quelqu'un qui ne connaît pas mieux qu'une cuillère à soupe - également très facile d'obtenir un rapport direct en petit quantité. Mais ... 2 cuillères à soupe dans une once, 16 par tasse, 32 par pinte, 128 par demi-gallon. Donc, une pinte de mélange 32: 1 est facile, mais tout mon mélange est un mélange 50: 1. 256 cuillères à soupe par gallon à 50: 1 revient à un Tbs par 0,195 gallon (sur une lecture de pompe numérique moderne.) 40: 1 est 0,156 et 32: 1 est 0,125

Vous dites tondeuse dans le corps de votre question, mais le titre pourrait attirer des personnes à la recherche d'une réponse sur l'ajout à leurs voitures.

Votre voiture ou camion consommera facilement les restes de carburant 2 temps. Je ne fais généralement pas plus de 1/2 gallon de carburant 2 temps pour 10 gallons dans mon réservoir. La petite quantité de mauvais gaz et / ou d'huile 2 temps sera diluée. Votre voiture ne s'attend pas à un gaz parfait.

Sidenote: Quand je remplis le bidon d'essence de ma tondeuse, j'ajoute toujours un stabilisateur de carburant et un traitement à l'éthanol . Je ne remplis ensuite que le mangeur de mauvaises herbes et le bidon de gaz de la tronçonneuse du bidon de gaz de la tondeuse afin qu'il contienne également ces additifs. Je ne sais jamais quand ma dernière utilisation sera pour ma tronçonneuse. Avec ces additifs, je n'ai pas à m'inquiéter de la détérioration du gaz dans le réservoir ou de la destruction du glucide.

Ce sera 100% parfaitement fin.

J'ai un vélo tout-terrain de course 2 temps qui nécessite du carburant 93 octane et un mélange 32: 1 avec de l'huile de course. Et souvent, c'est le seul gaz que je puisse avoir sous la main parce que mon autre équipement d'entretien de cour fonctionne au diesel.

J'ai une tondeuse à pousser que j'utilise pour faire de petites zones de ma cour, où le tracteur avec le pont de 60 pouces ne convient pas. Chaque fois que cette tondeuse à poussoir manque de gaz, je finis par y déverser le mélange de 93 octanes. Et ça marche bien. Commence bien aussi. N'a jamais encrassé un bouchon.

Je fais de même avec mon nettoyeur haute pression à quatre temps. Cela commence toujours et n'a jamais encrassé un bouchon.

Le fait est que vous y mettez encore du gaz. Le rapport de mélange d'huile est assez faible, donc bien qu'il soit quelque peu inutile et inutile, cela ne fait rien de mal. Vos valves obtiendront un peu de lubrification supplémentaire, mais c'est tout.

Un rapport de 1: 500 conviendra parfaitement à un moteur 4 temps. Tant que vous l'ajoutez au carburant, pas dans le compartiment d'huile moteur.

Regardez. Comme l'a dit le coureur britannique, cela ne fait rien de mal. Si vous essayez d'exécuter un vrai mélange lourd, cela causera des problèmes, mais un mélange à 2 cycles est exactement comme il l'a dit, la lubrification. Beaucoup de coureurs de dragsters vont jusqu'à faire couler de l'huile mystère dans leur carburant comme je le fais sur mon équipement de pelouse. Les moteurs à 2 temps sont en fait bien mieux lubrifiés que 4. Le gaz n'est pas si bon qu'un lubrifiant, mais les 4 temps sont conçus pour que vous puissiez faire fonctionner la même huile plus longtemps en économisant de l'argent à la fin et faire partie de l'entretien régulier plutôt que de surcharger le propriétaire avec plus d'huile à chaque remplissage et avoir à trouver le bon mélange avec chaque arrêt de carburant avec la quantité de carburant que vous mettez en le rendant plus pratique. Cela aide également à ne pas avoir à secouer votre voiture tous les matins pour faire remonter le mélange au lieu de toute l'huile flottant au sommet.

Cela ne signifie pas cependant que vous pouvez simplement prendre un 4 temps et mélanger votre mazout avec de l'huile dans le seau d'huile. Ils ne sont pas conçus pour ça.

Donc, je termine ceci en disant: mettez-le, vous ne faites rien de plus que d'économiser vos articles de piston et de la tare et d'ajouter un peu de kilométrage supplémentaire tout en donnant un peu plus de punch pour la voie rapide sur l'autoroute et n'ayez pas peur pour y ajouter une petite dose d'huile Marvel Mystery pour la faire sentir un peu mieux et juste un peu plus lisse avec un petit produit appelé Sea Foam au moins une fois par mois pour prendre soin de l'accumulation de carbone.

(PS) Marvel est également plus inflammable que l'huile à moteur conventionnelle en tant que produit autonome, de sorte qu'elle aidera également à en tirer un petit éclat et à la brûler un peu plus uniformément.

Je pilote une Lotus Seven avec un moteur Hyabusa. Nous tous les coureurs ajoutons un peu d'huile 2 temps à nos réservoirs pour lubrifier davantage l'extrémité supérieure. Il fonctionne très bien et protège le moteur. Il n'endommagera pas vos fiches et n'endommagera pas en petites quantités.

Nous utilisons un demi-litre à 45 litres d'essence. Pas de fumée, juste une protection supplémentaire. Beaucoup de conducteurs diesel disent que cela améliore le mpg. Cela rend le moteur plus libre et sent bon (Castrol R). Je l'utilise depuis 25 ans. Pensez-y. C'est le même que le traitement haut de gamme coûteux de Wynns, etc. Science simple.

L'huile à deux temps n'endommagera en rien votre tondeuse à quatre temps. Pourrait le faire durer plus longtemps.

Je viens d'ajouter 50: 1 à ma laveuse à pression à 4 temps (moteur Honda). Aucune fumée visible. Je n'ai vu aucune différence de performances. Je pense qu'il y a une petite baisse de performance, car 2% du carburant n'est pas de l'essence mais de l'huile lubrifiante à viscosité élevée. Je suis certain que n'importe qui peut utiliser 50: 1 dans ses moteurs 4 temps sur une base occasionnelle sans problème. En fait, le moteur 4 temps polluera moins 50: 1 en combustion qu'un moteur 2 temps utilisant le même carburant. En effet, le système de soupape sur un 4 temps offre une combustion plus complète.

Vous feriez mieux de ne jamais courir 2 temps sur du gaz pur, cependant ... Cela ruinera rapidement le moteur.

Il n'y a pas de différence entre le carburant "2 temps" et le carburant "4 temps" sauf que les moteurs 2 temps utilisent le carburant comme lubrifiant, donc l'huile doit être mélangée avec le carburant (essence). Les moteurs à 4 temps sont généralement conçus pour des tolérances plus étroites, de sorte que l'huile mélangée au carburant peut les gommer et provoquer une surchauffe.

Tant que vous n'ajoutez que de l'huile au carburant de la machine à 2 temps, tout va bien.

Mise à jour, en lisant votre question de plus près, je vois que vous souhaitez utiliser le carburant mélangé à de l'huile. La réponse est que ce n'est pas terrible pour un moteur à quatre cylindres, mais c'est faisable.