Est-ce que le manque de mazout endommagera mon réservoir?
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Mon mazout est très bas. J'ai 2 questions: 1. Si je manque de mazout, mon réservoir / appareil de chauffage peut-il être endommagé? 2. Puis-je utiliser du carburant diesel jusqu'à ce que je sois prêt à remplir mon réservoir?
Je suis sûr que le réservoir irait bien, après tout le haut du réservoir est vide dès que vous commencez à l'utiliser. Je m'inquiéterais pour la fournaise, en particulier pour les pompes à carburant qui ne sont pas conçues pour fonctionner à sec, et pour les brûleurs qui pourraient être bouchés par la poussière au fond du réservoir.
BMitch
Réponses:
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Si vous manquez de carburant, votre brûleur s’éteindra, car il existe un système de sécurité qui le désactive en l’absence de flamme pendant son fonctionnement. Vous risquez d’obstruer votre filtre. Prévoyez donc de le remplacer si vous manquez (il peut être judicieux de le remplacer de manière proactive si vous êtes très faible, même si vous ne le manquez pas complètement). Après avoir remplacé le filtre, vous devrez appuyer sur le bouton de réinitialisation. Une procédure de purge d’air hors du conduit (j’ai déjà vu le technicien le faire après le système, suite à l’arrêt du système dû à un encrassement extrême du froid. le filtre avec carburant gélifié).
En d’autres termes, vous aurez besoin d’un appel de service une fois que vous êtes épuisé, à moins que vous ne souhaitiez maintenir vous-même votre système.
D'après ce que je comprends, le carburant diesel contient des additifs qui ne sont pas nécessaires pour un brûleur à mazout, mais qui ne nuisent pas au système. Vous payez des taxes routières qui augmenteront le coût, mais en cas d'urgence, ce n'est probablement pas un problème (je garde quelques bidons en plastique de 6 gallons chacun pour cette éventualité, car nous avons parfois une allée avec un camion de pétrole l'hiver).
Edit: une recherche sur le Web sur "différence entre le mazout et le diesel" semble suggérer qu'ils sont pour la plupart interchangeables, à quelques exceptions près - un additif pour cétane peut être ajouté (ou non) au diesel routier dans certaines circonstances, mais ne devrait pas affecter négativement votre brûleur à mazout. Le kérosène peut être ajouté au mazout (vous ne savez pas pourquoi), mais ce n’est souvent pas le cas, donc le diesel serait à nouveau un substitut OK.
AFAIK Diesel n’a rien d’autre que le mazout, bien que le mazout ait généralement un colorant qui permet d’attraper les personnes qui utilisent du carburant non taxé dans des véhicules routiers. On m'a dit qu'ils sortaient du même réservoir dans de nombreux cas; c’est peut-être moins vrai avec l’avènement du diesel à faible teneur en soufre (où le soufre a été retiré du carburant diesel pour réduire les émissions), car je ne pense pas qu’il y ait une réduction similaire du mazout de chauffage (à moins que le problème de l’expédition de stocks séparés ne soit excessif, un marché particulier.) Mon vendeur local de carburant diesel hors route vend du mazout domestique à partir de la même ...
Ecnerwal
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Le carburant diesel standard et le mazout domestique sont fondamentalement la même chose. Parfois, le kérosène est ajouté au mazout de chauffage domestique pour l'empêcher de se gélifier. C'est pour cette raison que j'ai ajouté l'additif à base de cétane dans mon combustible de chauffage, car mon réservoir est au-dessus du sol. Cela ne fera pas de mal de mettre 10 gallons de diesel dans votre réservoir pour vous garder en vie jusqu'à ce que vous puissiez obtenir du carburant.
Lorsque j’avais un système de chauffage au mazout, j’ai fait sécher le réservoir à de nombreuses reprises sans problème.
La sortie de mes réservoirs n'était pas au fond du réservoir mais peut-être un pouce plus haut. Cela a gardé les sédiments et l'eau hors du filtre.
Le seul problème que je rencontrais avec un système (et un seul) était que la ligne devait être saignée. Ce fut un processus fastidieux (jusqu'à 30 minutes), désordonné et malodorant. Ce système avait une longue longueur de tuyau horizontalement du réservoir à la chaudière / au four. D'autres systèmes (peut-être avec des parcours plus courts et plus en pente) n'avaient pas besoin de saigner, ils se sont allumés juste après le remplissage du réservoir.
Vous pourriez peut-être utiliser du diesel - Je vérifierais avec le fabricant de la chaudière / du four.
quand le vieux réservoir a été coupé en deux, toute l'huile molles s'est accumulée. J'ai eu la chance d'être là lorsque cela s'est produit, sinon il y aurait eu une marée noire.
Ce n'était probablement pas une huile "paresseuse"; l'huile n'est pas corrosive. C'était probablement de l'eau qui s'était accumulée dans le réservoir (peut-être se condensait parce que le réservoir restait en grande partie vide), avait coulé au fond et avait ensuite rouillé le réservoir.
Daniel Griscom
Merci pour l'explication, je ne veux pas induire en erreur les personnes avec des informations erronées.
Réponses:
Si vous manquez de carburant, votre brûleur s’éteindra, car il existe un système de sécurité qui le désactive en l’absence de flamme pendant son fonctionnement. Vous risquez d’obstruer votre filtre. Prévoyez donc de le remplacer si vous manquez (il peut être judicieux de le remplacer de manière proactive si vous êtes très faible, même si vous ne le manquez pas complètement). Après avoir remplacé le filtre, vous devrez appuyer sur le bouton de réinitialisation. Une procédure de purge d’air hors du conduit (j’ai déjà vu le technicien le faire après le système, suite à l’arrêt du système dû à un encrassement extrême du froid. le filtre avec carburant gélifié).
En d’autres termes, vous aurez besoin d’un appel de service une fois que vous êtes épuisé, à moins que vous ne souhaitiez maintenir vous-même votre système.
D'après ce que je comprends, le carburant diesel contient des additifs qui ne sont pas nécessaires pour un brûleur à mazout, mais qui ne nuisent pas au système. Vous payez des taxes routières qui augmenteront le coût, mais en cas d'urgence, ce n'est probablement pas un problème (je garde quelques bidons en plastique de 6 gallons chacun pour cette éventualité, car nous avons parfois une allée avec un camion de pétrole l'hiver).
Edit: une recherche sur le Web sur "différence entre le mazout et le diesel" semble suggérer qu'ils sont pour la plupart interchangeables, à quelques exceptions près - un additif pour cétane peut être ajouté (ou non) au diesel routier dans certaines circonstances, mais ne devrait pas affecter négativement votre brûleur à mazout. Le kérosène peut être ajouté au mazout (vous ne savez pas pourquoi), mais ce n’est souvent pas le cas, donc le diesel serait à nouveau un substitut OK.
Voici l'un des sites que j'ai lus:
Quelle est la différence entre le mazout domestique et le mazout?
la source
Le carburant diesel standard et le mazout domestique sont fondamentalement la même chose. Parfois, le kérosène est ajouté au mazout de chauffage domestique pour l'empêcher de se gélifier. C'est pour cette raison que j'ai ajouté l'additif à base de cétane dans mon combustible de chauffage, car mon réservoir est au-dessus du sol. Cela ne fera pas de mal de mettre 10 gallons de diesel dans votre réservoir pour vous garder en vie jusqu'à ce que vous puissiez obtenir du carburant.
la source
Lorsque j’avais un système de chauffage au mazout, j’ai fait sécher le réservoir à de nombreuses reprises sans problème.
La sortie de mes réservoirs n'était pas au fond du réservoir mais peut-être un pouce plus haut. Cela a gardé les sédiments et l'eau hors du filtre.
Le seul problème que je rencontrais avec un système (et un seul) était que la ligne devait être saignée. Ce fut un processus fastidieux (jusqu'à 30 minutes), désordonné et malodorant. Ce système avait une longue longueur de tuyau horizontalement du réservoir à la chaudière / au four. D'autres systèmes (peut-être avec des parcours plus courts et plus en pente) n'avaient pas besoin de saigner, ils se sont allumés juste après le remplissage du réservoir.
Vous pourriez peut-être utiliser du diesel - Je vérifierais avec le fabricant de la chaudière / du four.
la source
quand le vieux réservoir a été coupé en deux, toute l'huile molles s'est accumulée. J'ai eu la chance d'être là lorsque cela s'est produit, sinon il y aurait eu une marée noire.
la source