Maillot manches longues vs manches courtes

Un maillot à manches longues ajoute-t-il beaucoup de chaleur pour rouler pendant les mois d'hiver, ou un maillot à manches courtes suffit-il par temps froid? Je veux un maillot pour mes déplacements domicile-travail et retour et je ne peux pas décider si je devrais avoir une manche longue ou courte. Je suis à Seattle, WA, donc le temps descend à environ 35-40 degrés Fahrenheit pendant l'hiver. Mon trajet se fait tout en descendant là-bas (j'ai atteint environ 35 mi / h), et tout en remontant. Je ne veux donc pas d'un maillot qui me chauffera trop au retour, mais qui gardera ma conduite chaude au travail. Des conseils ou des recommandations?

Commencez avec des manches courtes, des manchettes et une veste légère et une couche.

Tout le monde a une tolérance différente aux changements de température, mais voici ce que je porte normalement sur le haut de mon corps.

• 65 ° F (18 ° C) ou plus: Maillot manches courtes
• Maillot manches courtes 55-65 ° F (13-18 ° C) avec manchettes
• Maillot à manches courtes 45-55 ° F (7-13 ° C) et veste / coupe-vent
• 35-45 ° F (2-7 ° C) Jersey à manches courtes, manchettes et veste - ou Jersey à manches longues (voir ci-dessous)
• En dessous de 35 ° F (2 ° C) T-shirt de sous-couche PolyPro et une combinaison des couches supérieures ...

Ma principale décision quant à l'utilisation de manchettes ou d'un maillot à manches longues est la température prévue lorsque je rentre chez moi. Si je pense que c'est limite ou qu'il fera assez chaud, je prends les manchettes le matin pour pouvoir rouler en manches courtes sur le chemin du retour. J'ai environ 25 maillots à manches courtes, 2 maillots à manches longues en molleton thermique plus légers et 2 plus lourds. Je porte rarement le LS au-dessus de 35-40 ° F.

Aussi - pour plus de flexibilité, vous voudrez peut-être regarder une veste de cyclisme convertible où les manches peuvent être retirées. Cela vous donne des options supplémentaires comme utiliser la veste complète le matin et l'utiliser comme gilet sur le chemin du retour.

Je vis également dans le climat du Pacifique NW.

Voici ce que je fais .... quand ce n'est pas l'été ...

• Jersey à manches courtes, manchettes et gilet coupe-vent. Cela me donne la possibilité d'ajouter et de soustraire des couches pour atteindre le bon niveau de confort.
• Un maillot coupe-vent GORE. Les panneaux avant sont en tissu "coupe-vent". Les manches se détachent. C'est l'un des meilleurs produits de vêtements de vélo que j'aie jamais achetés. Cela fonctionne bien pour moi et semble correspondre à vos critères.

J'utilise actuellement le maillot Gore Windstopper, mais cela ne veut pas dire que d'autres fabricants n'ont pas de produits similaires.

Et comme d'autres l'ont mentionné, la superposition est la clé. J'ai une variété de couches de base (Craft, UnderArmour, etc.) à utiliser en fonction des conditions.

Une autre note ... dans les années 90, mon trajet se faisait du haut de Capitol Hill à la région de Seattle Center. Ma tenue de matin était généralement une couche de base, un maillot à manches courtes, des manchettes et une coupe-vent quelque peu hydrofuge (et peut-être une couche polaire les jours très froids). J'ai soustrait tout ce qui était nécessaire pour remonter la colline dans l'après-midi.

Toutes choses étant égales par ailleurs (matériau similaire, etc.), alors un maillot à manches longues va être beaucoup plus chaud qu'un maillot à manches courtes, surtout à ces températures.

Si vous hésitez au milieu, je dirais d'utiliser des manchettes. Certes, pour les jours où il fait plus froid le matin (peut-être qu'il fait encore sombre) mais plus chaud le soir, cela permet une plus grande flexibilité.

J'essaie de garder mes vêtements en couches et de manière à pouvoir reconfigurer à mi-parcours. Je suis toujours plus froid quand je commence, donc je vais souvent commencer ma course avec des manchettes et un maillot à manches courtes, et décoller les manchettes après m'être échauffé.

Au fur et à mesure que la température baisse, j'utiliserai une couche de base à manches longues avec un maillot à manches courtes par-dessus (ma couche de base est noire, donc je garde un maillot pour ajouter de la couleur / visibilité), et aussi commencer à ajouter un joli gilet chaud (garder le cœur / la poitrine au chaud fait beaucoup de différence) et / ou une polaire à manches longues.

Toutes ces couches peuvent être retirées et collées dans ou sur mon sac d'hydratation (ou attachées autour du cadre du vélo), donc même si je commence ma randonnée avec un molleton, un maillot et des manchettes, je pourrais m'arrêter et décoller uniquement le maillot 30 secondes.

Donc, de toute façon, ma suggestion générale est de garder un maillot à manches courtes et d'ajouter des manchettes et une coque extérieure à manches longues (polaire ou veste coupe-vent)

Je ne peux pas imaginer rouler en hiver avec des manches courtes, même avec une veste par-dessus. Peut-être que je suis trop sensible au froid ou peut-être que le climat ici est beaucoup plus froid que le nord-ouest, mais les manches courtes ne sortent du placard qu'en avril.

Je ne pense pas avoir jamais vu, et encore moins entendu parler de manchettes. Il ne fait pas aussi chaud ici, mais en été, je porte une chemise ou un gilet et en hiver un haut à manches longues par-dessus. S'il pleut, je porterai également un haut imperméable, mais plus de couches me feraient surchauffer sur quoi que ce soit sur un cycle de dix minutes.