Y a-t-il un vélo conçu pour rouler lentement?

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J'apprécie mon vélo de route, mais récemment mes enfants sont devenus assez vieux pour rouler, mais encore très lentement. J'aimerais pouvoir rouler avec eux sur tous les trottoirs plats ou presque, mais le vélo de route n'est tout simplement pas agréable pour une conduite lente car il faut plus d'effort pour s'équilibrer et n'est pas si confortable.

Quel (s) type (s) de vélo est bien adapté pour une conduite confortable très lente comme celle-ci?

user37078
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Que diriez-vous d'un croiseur?
renesis
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La position et la géométrie du vélo de route sont vraiment conçues pour des efforts constants, ce n'est pas surprenant que vous le trouviez inconfortable.
Rider_X
J'ai un penchant pour les dossiers de Bike Friday (enfin - principalement le Tikit maintenant abandonné); puisqu'ils construisent les cadres sur mesure, vous pouvez choisir la posture que vous souhaitez; combiner une position verticale avec les petites roues d'un dossier (passer les rapports de démultiplication vers des vitesses plus basses avec plus de couple) est une bonne combinaison pour le cas d'utilisation, si l'on a également sélectionné une selle confortable, un guidon approprié, etc.
Charles Duffy
Selon l'endroit où ils se trouvent, vous pouvez obtenir des bras qui s'attachent à un vélo adulte pour les aider à le remorquer
Batman
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Suggestion sérieuse - un scooter fonctionne assez bien pour l'adulte. J'ai une taille adulte utilisée pour trotter le chien. Cela permettrait aux enfants de bien rouler à 10-14 km / h.
Criggie

Réponses:

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Tout vélo avec un siège confortable, une position de conduite droite et des vitesses à faible rapport.

C'est à peu près la définition d'un vélo de style «cruiser».

De nombreux hybrides, vélos de montagne et fatbikes moins chers répondraient également à l'exigence.

Appareil Argenti
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De tous mes vélos, le hard tail et le MTBSO sont les plus faciles à rouler lentement, encore plus que l'hybride. Ils ont également l'avantage que si vous roulez aux côtés d'un enfant sur un chemin, vous n'avez pas à esquiver les morceaux cahoteux
Chris H
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Autre option: le style qui s'appelle le "dutch bike" aux USA et le granny bike (ou "omafiets" en hollandais) en Europe.
ojs
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aussi de vieux 3 vitesses .., et des designs traditionnels comme Public / Linus / Pashley / Electra
don bright
@ChrisH Qu'entendez-vous par MTBSO?
Charlie Harding
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@CharlieHarding VTT comme en VTT, combiné avec BSO comme en vélo en forme d'objet . Ils sont assez pratiques pour les trajets courts où le vol est un problème car ils sont bon marché à remplacer et non souhaitables pour les voleurs, et ils sont assez solides pour descendre les bordures et les nids de poule, mais si vous avez essayé le vélo de montagne approprié avec eux, ils tomberais en morceaux lors de la première sortie, ou trouver une autre façon de vous laisser tomber
Chris H
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Vous pourriez envisager un vélo couché à 3 roues :

Vélo couché Photo gracieuseté de Willeke

Celles-ci ont tendance à être plus confortables et les trois roues signifient que l'équilibre n'est pas un problème, vous pouvez donc aller lentement ou vous arrêter complètement sans aucun problème d'équilibre.

(Notez qu'il existe également des vélos couchés à deux roues, mais ils ne serviraient probablement pas aussi vos objectifs.)

GentlePurpleRain
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Le seul endroit où je m'inquiète ici est que «les virages peuvent être un peu difficiles lorsque vous essayez de démarrer sur une pente ascendante. Mais alors, avec un équipement suffisamment bas (si l'on n'essaie pas de se dépêcher), c'est peut-être théorique.
Charles Duffy
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S'il est à trois roues, c'est un tri- cycle couché . ;)
Ian MacDonald
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Vous ne pouvez pas très bien rouler avec un enfant sur le trottoir avec ça. Ou même monter sur un trottoir s'il n'est pas très large.
Personne
@IanMacDonald Techniquement vrai, mais le terme «vélo» est couramment utilisé pour désigner toute forme de transport à pédales. J'envisageais d'utiliser un «tricycle», mais dans mon esprit, il a une forte connotation de jouet pour tout-petit, et non un sérieux appareil de transport utilisé par les adultes.
GentlePurpleRain
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@Personne Personne n'a jamais mentionné de trottoirs. J'ai fait l'hypothèse (peut-être sans fondement) qu'ils roulaient sur des routes (résidentielles, à faible trafic).
GentlePurpleRain
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Vous voudrez peut-être envisager un fat-bike. Ils sont naturellement plus lents, car ils sont destinés aux terrains vraiment accidentés, ils ont donc un faible engrenage, une masse de cadre élevée pour être robuste et une résistance au roulement plus élevée en raison des grosses roues. Les grosses roues les rendent également assez stables.

De plus, si vous êtes si enclin, une fois que vous n'en avez plus besoin pour ralentir, vous pouvez continuer à l'utiliser pour faire un type de vélo complètement différent de votre vélo de route existant: le tout-terrain rugueux.

tylisirn
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Procurez-vous un «vélo de montagne» plutôt qu'un vélo de route. C'est ce que je considère comme un vélo normal de toute façon, mais ils ne vont pas aussi vite. Il est également plus facile de garder votre équilibre sur eux.

Matt Dickinson
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Un tricycle cargo? Le bonus est que vous pouvez économiser du gaz en faisant vos courses avec.

WGroleau
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moins: vous avez besoin d'épicerie supplémentaire pour l'alimenter. Avez-vous déjà vérifié le prix des minets au kilo?
Henry Crun
Mais sérieusement - le vélo cargo est une idée géniale. gizmodo.com.au/2012/04/why-you-should-be-on-a-cargo-bike Certains de ceux que vous pourriez charger à la fois les enfants et les vélos sur eux. portalbikes.org L'inconvénient est probablement un cauchemar à essayer de charger sur votre voiture / rack.
Henry Crun
Eh bien, quand j'en avais une, je n'avais pas de voiture. Cela fait huit ans et ne le manquez pas. L'épicerie supplémentaire coûte beaucoup moins cher que l'essence, l'assurance, l'entretien, l'enregistrement, etc. Et j'en vois beaucoup plus en cours de route.
WGroleau
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D'une manière générale, un vélo avec un empattement plus long sera plus stable lorsqu'il est conduit lentement. Celles conçues pour des manœuvres rapides sont généralement des conceptions à empattement très court (critère). Mais le compromis est, bien sûr, que l'empattement long rend ces changements de direction rapides un peu plus difficiles.

Les vélos modernes ont tendance à avoir des fourches droites et des angles de tête très raides (où la fourche se fixe au cadre). Ces deux raccourcissent l'empattement et rendent le vélo plus "réactif" aka "nerveux". Les angles peu profonds et les fourches incurvées vont dans l'autre sens. Stabilité et confort.

Je déteste recommander à quiconque d'acheter un vélo lourd, mais il y a un certain effet. Plus le vélo est léger, plus le centre de gravité est élevé (c'est-à-dire vous).

D'un autre côté, les pilotes de piste peuvent rouler lentement, voire se tenir en place. Ils le font avec habileté et sans roue libre. Vous pouvez même rouler à reculons sur un vélo de piste. Ces vélos sont également très nerveux à l'extrême. Mais c'est l'habileté du cavalier. Avec suffisamment de pratique, vous pouvez apprendre à "monter sur les pédales". Autrement dit, équilibrez le vélo en place, mais avec une roue libre, vous devez également utiliser les freins Vous avez probablement vu des gens faire cela lorsqu'ils étaient arrêtés à un montant léger et équilibré.

Buffy
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J'ai également remarqué que les vélos semblent avoir moins de traînée qu'auparavant, être plus nerveux et qu'il est difficile de changer de maillot ou de parka sans rouler. De plus, presque aucun enfant ne passe la main ici maintenant. (ils roulent cependant en mono, une compétence que je n'ai jamais maîtrisée)
Henry Crun
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J'ai un vélo pliable qui est assez confortable à basse vitesse (surtout si probablement en raison du faible CG). Avec l'avantage supplémentaire que vous pouvez facilement transporter sur des pistes cyclables adaptées aux enfants.

Karthik T
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