[Cette question s’est avérée être une question assez longue, mais je n’ai trouvé personne en train de discuter de ma situation particulière - longue balade, comme une formation, suivie d’une journée de travail en tant que développeur. Il semble que toutes les considérations sont étroitement liées.]

Un peu de situation actuelle:
Mon entreprise déménage (dans un mois et demi) dans de nouveaux bureaux dotés d'installations de douche, ce qui m'a amené à envisager de me rendre au travail à vélo.

Je mesure 189 cm (6'2 ") et pèse ~ 120 kg.
Il y a 10 ans, j'ai commué 12 km pour un travail à court terme, pesant à l'époque ~ 105 kg (230 lb). Commencé avec un trajet de 47 minutes et descendu à 18 minutes après 3 semaines (vitesse moyenne de 40 km / h ou ~ 25 mph). C'était sur un vélo de route en acier des années 70 avec des sélecteurs montés sur le tube de descente (je ne me souviens pas du fabricant).

Le principal objectif est de se mettre en forme, tout en réalisant des économies monétaires sur les coûts de carburant et éventuellement un trajet plus court (en termes de temps, plus à ce sujet plus tard).

Le trajet durera environ 30 km entre deux villes. Il consistera en une route urbaine rapide de 6 km / 3,7 mi (3 voies) (60 km / h autorisées, 37 km / h autorisées, vitesses réelles entre 80 et 90 km / 50/50 km / h); suivis par ~ 20 km d'autoroute avec accotements et forte congestion, moy. des vitesses de 25 km / h (15,5 mi / h) sur la majeure partie de la durée; se terminant par 4 km / 2,5 km de trafic urbain "lent".
L'élévation est négligeable.
Le temps est principalement chaud, avec des températures comprises entre 30 et 40 ° C et une humidité de 90% et plus pendant environ 6 mois de l'année et environ 25 à 30 jours de pluie. Je ne ferai pas de vélo sous la pluie / par temps extrêmement venteux.

La première considération:
Je sais qu’il faudra plusieurs mois d’entraînement avant de pouvoir faire ce trajet, et j’ai l’intention de devenir un sapin de Noël pour la sécurité et la visibilité. Compte tenu de cela, pensez-vous que ce plan est fou et que je devrais laisser tomber toute cette idée? Pouvez-vous préciser pourquoi?

Concernant la configuration du vélo (d'après mes recherches et mon budget):
[Je sais que mon poids est généralement au dessus ou au-dessus de la fourchette pour la plupart des appareils (par exemple, le Segway et la plupart des vélos électriques pèsent jusqu'à 115 kg maximum). Je n'ai vu aucune restriction concernant le poids du pilote dans les spécifications, mais c'est peut-être parce qu'il n'y a pas beaucoup de gens avec ce poids qui achètent ce type de vélo?]

Bicyclette: Je suis enclin à Felt Z95 principalement parce que toutes les critiques vantent son confort pour les longues sorties et sa rigidité. Maintenant, je ne suis pas sûr de ce qui constitue un "long" trajet - peut-être que les critiques parlent de manèges de 100 km et qu'un autre vélo conviendra mieux à mes besoins

Pédales: Je pense aux Shimano 105 (PD-5700, acier non carbone) avec cales SH-11 en raison de la louange de la durabilité des critiques. La plaque plus large devrait être meilleure pour moi compte tenu de mon poids. Ai-je raison à propos de ceux-ci? Devrais-je envisager autre chose? Meilleur? Puis-je me débrouiller avec quelque chose de moins cher (PD-R540, par exemple)? Est-ce que 6 degrés de flottement suffisent pour de si longs trajets?

Fourche / Selle / Freins / Manivelle / Engrenages / Guidon / Manettes de vitesse / Roues: Stock de feutre. Y a-t-il quelque chose que je devrais absolument changer / améliorer?

Casque, lumières et bouteille d'eau: J'obtiendrais tout ce qui se trouve dans le magasin et me convient en taille et en prix. Existe-t-il des éléments essentiels tels que le kit de fixation de pompe à air ou de tube que je dois obtenir?

Maintenant, pour la partie logistique:
La principale préoccupation est de savoir comment apporter des vêtements pour se changer.

• Comment allez-vous apporter des vêtements au travail?

• Qu'en est-il des vêtements en sueur du trajet - est-ce correct de les mettre dans un sac en plastique jusqu'au retour?

• Je suppose que porter une chemise en sueur d'un jour ne sera pas si agréable, alors comment s'y prendre pour le laver / le sécher? Apportez-vous un jeu de rechange pour le trajet de retour?

Une des manières que je considère est de conduire un jour de la semaine, d'apporter suffisamment de vêtements pour 4 jours de travail et de les laisser dans un sac au bureau. Cela a pour inconvénient de "perdre" une journée de vélo par semaine.

Une autre possibilité est d'obtenir une configuration rake + bag. Je ne sais pas s'il existe des sacs assez grands pour contenir des vêtements (+ des chaussures?).

En ce qui concerne la vitesse:
Maintenant, il me faut environ 35 minutes de route pour aller au travail (porte à porte) et ce n’est que si je sors tôt le matin (06h15-0h30). Si je dors trop et que je sors de 7 h 30 à 8 h 00, il me faudra peut-être 50 à 70 minutes de conduite lente et ennuyeuse.
Compte tenu de avg. Je peux faire ce trajet en environ 45 minutes, quelle que soit l'heure de la journée.

La question est donc la suivante: ai-je raison de prendre en compte avg. vitesse de 40 km / h? Ou suis-je trop optimiste et pour ces distances, la vitesse réelle sera inférieure?

MODIFIER:

Tout d'abord, merci pour toute l'aide - dans les réponses et ici dans les commentaires.

Pour tous ceux qui viennent ici après une recherche - lisez les deux réponses ci-dessous, qui contiennent de nombreux conseils utiles et pratiques.

C'est en effet une question monstre, mais au cours de mes recherches, je n'ai trouvé personne dans ma situation. Je soupçonnais qu'il y avait des gens avec des expériences similaires, mais on n'en parle pas beaucoup. Les questions se divisent généralement en deux catégories - les personnes qui font la navette à travers la ville à une vitesse maximale de 10 mi / h avec une tenue vestimentaire professionnelle; et les personnes qui s'entraînent pour la forme physique / la compétition.
Ma situation, celle de l’entraînement, suivie d’une journée de travail et de la logistique + du matériel requis pour cela, semblait mériter une question distincte.

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'avoir plus de réponses, les deux réponses ci-dessous (séparées et surtout combinées) englobent pleinement le souffle de la question. Néanmoins, j'aimerais pouvoir le modifier après avoir acquis le vélo et avoir plus d'expérience. J'aimerais pouvoir informer la communauté de ce qui a fonctionné pour moi et de la manière dont j'ai géré les différents aspects de la question.

En fin de compte, je suis un nouveau venu ici, alors je laisserai aux modérateurs le soin de décider s’ils préfèrent clore la question, la laisser en suspens, pour créer un wiki ou autre chose. Mais j’estime qu’il existe de nombreux conseils concernant un ensemble très spécifique (de niche?) De limites difficiles à trouver dans les grandes étendues d’Internet et qu’il serait donc avantageux de, au moins, de le garder disponible recherches futures (c.-à-d. non supprimées).

Ceci est une question monstre, je vais essayer de répondre à certaines d'entre elle ci-dessous. Je suis désolé si certains de vos points me manquent, mais vous comprendrez qu’il est assez difficile de tout cerner. J'espère que vous trouverez les choses que je m'adresse vaguement utiles.

• Tout d’abord, ce n’est pas une idée folle, c’est en fait une excellente idée si l’un de vos objectifs est la condition physique.

• Je dirais tout de suite que l’un de vos pré-requis sera probablement d’avoir accès à une douche au travail (ou à proximité), que vous pourrez utiliser après votre promenade matinale. La logistique des vêtements peut être facilement triée, mais l’odeur de sueur sera désagréable pour vos collègues.

• Donc, 30 km sur le tarmac. Pas de problème, en soi. Mais vous ferez bien d’atteindre 40 km / h, certainement pas au début. Vous vous attendez peut-être à le faire en 90 minutes (20 km / h), plus rapidement à mesure que vous vous en remettrez. Mais tout dépend de votre forme physique. La condition préalable à la tentative de conduite est donc de savoir gérer ce type de distance. (Incidemment, quand les gens parlent de "long", ils parlent probablement de plus de 100 km (stade approximatif), 30 km sont des cacahuètes.)

• Puisque vous conduisez sur un tarmac et sur une bonne distance, je suggérerais un vélo de route ou (puisque vous dites que c'est plat) une vitesse unique. En ce qui concerne le vélo que vous mentionnez… ça ira probablement, mais vous devriez essayer et essayer - si vous pouvez convaincre quelqu'un de vous laisser l'avoir pour un essai sur route de quelques heures, tant mieux. Il y a beaucoup de questions ici sur la façon de choisir un vélo. En général, vous obtenez ce que vous payez (les feutres sont un très bon nom, donc supposez qu'ils ne sont pas bon marché), vous n'avez donc pas besoin de mettre à niveau les pièces, en particulier au début - vous pouvez faire des mises à jour peu à peu Meilleure idée.

• Pédales - Les vélos de route sont généralement vendus sans pédales, mais en posant des questions sur les 105s, etc., vous risquez de vous perdre dans les détails en ce moment. La grande décision que vous aurez à prendre est entre clipless, clips ou pédales plates. Beaucoup de cyclistes sur route ne jurent que par les pédales automatiques, affirmant une plus grande efficacité, bien qu'il existe des arguments contradictoires dans ce domaine. Une chose réelle à prendre en considération est qu'une partie de votre parcours se déroule dans un trafic dense, où vous rencontrerez des scénarios dans lesquels vous devrez vous arrêter rapidement. Cela peut être difficile d’utiliser des pédales automatiques, jusqu’à la pratique. Vous pouvez décider que les pédales plates sont plus sûres en premier lieu.

• En ce qui concerne ce que vous devez porter. Imaginez que vous ayez une crevaison à 15 km de distance. Ou votre chaîne s'enclenche. Réfléchissez à la façon dont vous géreriez cela et posez la question à nouveau. Oui, vous devez être autonome et avoir une boîte à outils. Aussi utile pour transporter quelques trucs et bobs de premiers secours. Mais encore une fois, je pense qu’il ya d’autres questions sur ce que vous devriez faire en voiture.

• À partir du point précédent, il devrait être évident que vous allez avoir à transporter des choses. Comment vas-tu faire ça? Des paniers? Cela dictera le vélo que vous aurez, car certains ne peuvent pas transporter de sacoches. Sac à dos? N'oubliez pas que ses 30 km et 30 degrés, vous aurez chaud. J'ai opté pour un bumbag, qui a fait le tour de ma taille. Cela m'a permis d'utiliser un vélo assez rapide et de garder mon dos libre, tout en ayant l'inconvénient d'avoir un espace très limité pour transporter des objets.

• lumières et casque. Même si ce n'est pas sombre, les lumières peuvent être utiles sous la pluie. Ou vous décidez de travailler tard et vous montez soudainement une heure plus tard que d’habitude. Lorsque vous sortez le matin, assurez-vous que vos lampes sont suffisamment chargées pour les deux trajets (ou que vous puissiez les charger au travail). Les casques sont une affaire personnelle - je ne conduis jamais sans, mais les autres ont d'autres idées. Si vous en choisissez un, assurez-vous qu’il porte les autocollants de sécurité appropriés (je ne peux pas imaginer un magasin de vélos qui en vend un qui ne le serait pas.)

• Donc, vous arrivez au travail. Ce que je faisais auparavant, c’était de garder les pantalons, les chaussures, etc. au travail, dans l’intention de rouler aussi légèrement que possible. Ainsi, les seuls vêtements de travail que je portais tous les jours étaient une chemise et des sous-vêtements. (Bien sûr, de temps en temps, je devais emporter le pantalon à la maison pour me laver.) De plus, si vous êtes prêt à acheter plusieurs chemises / pantalons, vous pourrez voyager plus léger et trouver un linge près du travail.

• En ce qui concerne le voyage de retour, la bonne nouvelle est que vous avez toute la journée pour manger autant que vous le souhaitez pour développer votre niveau d'énergie. Croyez-moi, en parcourant ces distances, vous perdrez encore du poids. Le voyage de retour est donc faisable, à condition que vous puissiez gérer la distance en premier lieu. Si vous ne l'avez pas déjà fait, renseignez-vous sur les aliments bons à consommer pour conserver votre niveau d'énergie (chips, chocolat, etc.).

• Le port de vêtements de cyclisme peut être un problème, non pas tant par son odeur que par le froid, mais si vous le mouillez en entrant. Tout ce que le lycra aurait tendance à sécher risque de sécher pendant la journée, mais le séchage des chaussettes et des chaussures peut être difficile. Si vous avez accès à une pièce sèche, c'est parfait. Sinon, vous devrez peut-être improviser ...

• Si vous le pouvez, c'est une bonne idée de garder quelques outils rudimentaires au travail. J'avais l'habitude de garder quelques tubes de rechange, une pompe de piste (tellement plus facile qu'une pompe à main) et un outil décent de maillon de chaîne (encore plus facile que celui que je porterais dans mon sac à outils)

• Enfin, en ce qui concerne la fatigue, essayez de vous mettre dans la position où vous ne le faites pas avoir utiliser le vélo. Vous pouvez, par exemple, faire du vélo et de la voiture tous les deux jours, jusqu'à ce que vous soyez suffisamment en forme pour ne pas vous sentir fatigué. La première année, j'ai fait la navette le lundi, le mardi sur le vélo, le mercredi dans la voiture, puis le jeudi et le vendredi sur le vélo. En gros, tout ce qui fonctionne pour vous est cool - écoutez votre corps.

Réponse de monstre! Doigt douloureux.

Je me déplace à vélo
Pendant quelque temps, je me suis rendu aussi loin, mais je vivais dans le nord et seulement pendant les mois d'été.

Pas fou. Faites de l'exercice et vous arrivez avec la tête claire.

A 265, ce n'est pas le vélo que je recommanderais
C'est un vélo léger plus pour la vitesse

Je recommanderais un vélo plus durable et plus durable - oui, il va peser quelques kilos de plus

Ce vélo n'a pas de support pour les porte-bagages
Vous voulez un joli rack qui va tenir en place
Les vêtements dans un sac sont chauds et même quelques kilos sur vos épaules sont fatiguants
Vous pouvez obtenir des supports et des sacs assez grands pour le camping
Pas bon marché mais j'aime bien Ortlieb
Et je vais avec un rack avant pour obtenir une meilleure répartition du poids

Le port du même vêtement ne m'a jamais dérangé.
Un sweat-shirt épais n'est pas un bon choix en premier lieu.
Vous ne devriez transpirer que des choses légères.
Si vous portez une veste, décompressez-la.
Obtenez de l'équipement haut de gamme - le nouveau vêtement de sport à porter, respirant mais résistant à l'eau, est excellent
Vous allez être pris dans la pluie - porter une veste de pluie tous les jours

Quand je devais m'habiller, je laissais 3 pantalons, un costume, 5 chemises et une douzaine de cravates au bureau, puis je les apportais au personnel de nettoyage du bureau. Faites une rotation de temps en temps.

Bien sûr, laisser des chaussures au bureau! Vous pouvez trouver deux paires de chaussures qui iront avec à peu près tout. Les chaussures sont lourdes et volumineuses.

J'irais avec un vélo en acier qui prendra comme pneus 28mm ou 32mm.
Ce sera une conduite plus confortable et fiable.
Donc, 3 minutes supplémentaires pour la résistance au roulement - c'est mieux qu'un appartement de 20 minutes.
Même à plat, je pense que je passerais à la vitesse supérieure, mais la vitesse unique est une option.
C'est une bonne distance de trajet - vous allez avoir des vents de tête / de queue.
Vous allez devenir plus fort et certains jours vous allez juste vous sentir plus fort

Lights - allume-le. Les conducteurs de navettage sont les pires. Mettez 200 $ en lumières. Laissez un chargeur au bureau. Laissez des lampes de rechange moins chères au bureau.

Pour ce qui est du temps, je ferais un essai (même si vous ne faites que demi-chemin et que vous revenez).
Si vous avez votre vieux trajet à 25 mph, alors super.
C'est une très bonne vitesse.

Pas aussi sexy ni aussi rapide mais c'est plus d'un vélo que je recommanderais.
http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker/bike_specs .
Il va être 5 livres plus lourd - mais mec vous êtes 265.

C'est aussi un vélo plus costaud que ce dont vous avez besoin et 18 km ne sont pas un long trajet, mais vous allez passer un peu de temps en selle
Ceci est un conçu pour gérer une charge
C’est mon principal lieu de travail (la vitesse est également moins chère, mais je ne fais que parcourir 10 km)
J'ai le mien mis en place avec deux sacs plus petits jusqu'à la police
Le premier concerne la journée et l’autre les éléments essentiels en cas d’urgence
http://salsacycles.com/bikes/2014_vaya_2