Comment améliorer les photos aériennes?

Lorsque vous prenez des photos depuis un avion, quels sont les moyens d'améliorer la qualité de vos photos? J'ai remarqué deux problèmes principaux:

• Lorsque vous photographiez à travers la fenêtre de l'avion, vous obtiendrez souvent des reflets et des hors-couleurs.
• Lorsque vous ouvrez la fenêtre (par exemple dans un petit avion privé), vous obtiendrez toujours des photos floues qui n'ont pas de couleurs très intenses.

Comment améliorer les photos aériennes? Il peut s'agir de conseils lors de la prise de photos ou de conseils sur la retouche d'image pour les améliorer. J'utilise un Canon Digital Rebel.

pour éviter les réflexions lors de la prise de vue contre une fenêtre, il faut être très proche de celle-ci (mais attention aux vibrations éventuelles) et couvrir autant que possible l'espace entre la pointe de l'objectif et le plan de la fenêtre, avec une jupe d'objectif par exemple.

Vu d'en haut, l'atmosphère joue des tours aux couleurs. Pour les réduire, utilisez un filtre UV (améliorera à certains égards le rendu des couleurs) et surtout un filtre polarisant qui, lors de la configuration, approfondira le ciel bleu.

Selon les conditions de l'atmosphère, vous devrez probablement effectuer un post-traitement pour ajuster le contraste et les teintes.

EDIT : comme l'a souligné Juhele, le filtre polarisant peut jouer des tours à travers certains types de fenêtres. Il vaut mieux l'utiliser dans des situations où vous pouvez ouvrir la fenêtre :)

Curieusement, je suis pilote privé et également photographe professionnel à temps partiel. Je pensais que je donnerais mes deux cents ...

Sélection d'objectif J'utilise un 70-200 mm IS 2,8 L et je passe parfois à mon 17-55 2,8 pour les photos "d'expérience". Je voudrais dire que l'IS est un must, mais j'ai grincé de bonnes photos avec mon objectif de kit avant de constituer ma collection d'objectifs. L'avion volera lentement, donc le moteur sera à bas régime et vous aurez donc plus de vibrations qu'un vol normal. Pourtant, je trouve que les meilleures photos sont prises autour de 80 nœuds (lent). Vous pouvez obtenir des images nettes au 1/500 et plus lentement sans problème.

Filtre / fenêtreComme d'autres l'ont mentionné, un filtre polarisé est plus. La raison pour laquelle vous pouvez mieux photographier les couleurs à travers les fenêtres est qu'il y a généralement un revêtement UV ou polarisé sur les fenêtres. C'est pourquoi la FAA désapprouve les pilotes portant des lunettes de soleil polarisées (regarder à travers deux surfaces polarisées ne se passe pas bien). Malheureusement, vous devez choisir entre une fenêtre ouverte avec un filtre, ou une fenêtre fermée sans filtre ou simplement un filtre UV. Les meilleurs résultats seront avec la fenêtre ouverte. Dans le pire des cas (à travers une fenêtre), créez un carénage que vous pouvez positionner autour de votre objectif pour éliminer les reflets sur la vitre. Certaines rubans et cartons de gaffers peuvent sembler assez professionnels, il suffit de demander à certains photographes de studio de bricolage;) De plus, n'utilisez la fenêtre latérale que si votre objectif est d'obtenir le tiret dans l'image. Il'

Stabilisation d'image Assurez-vous de laisser tout le SI activé. Si vous avez un objectif qui permet le bombardement IS, n'utilisez pas ce mode. N'oubliez pas que l'IS détecte le mouvement de l'objectif. Il reste techniquement immobile dans l'avion pendant le vol non accéléré.

Position de l'avion La plupart de mes photographies se situent autour de 2000 pieds AGL (au-dessus du sol) ou en dessous. Lorsque vous travaillez avec des structures, n'oubliez pas vos cours d'art élémentaire en 3D. Les ombres ne viennent pas directement vers vous, elles tombent généralement en arrière et sur le côté. Vous en avez besoin pour la profondeur, alors ne tirez pas à midi ou directement entre le soleil et votre sujet (la règle du midi s'éloigne plus vous vous éloignez de l'équateur).

Sélection d'avion (je ne me donne pas la peine d'essayer des hélicoptères parce que je n'ai pas de licence pour les piloter) Pendant que je tire avec un C172 ou C152, essayez de trouver un C177 ou un autre avion à voilure haute sans entretoises et équipement rétractable. Si vous ne faites pas le vol, votre pilote appréciera grandement de ne pas avoir à faire votre composition pour vous (ce qui arriverait si vous avez des jambes de force). De plus, vous aurez plus de «temps sur la cible» comme nous l'appelons dans l'armée.

Météo . Indépendamment de tout le reste, vous avez besoin de beau temps. Si votre sujet est au sol, vous perdrez de l'argent si le ciel est composé à plus de 50% de nuages ​​(en attendant que l'éclairage bouge. Si votre sujet est l'expérience (avion sur la photo ou beaucoup de ciel), vous voudrez environ 25-50% de nuages. Zéro nuage avec du ciel sur votre photo semble rarement bien. Alors qu'au sol, il a l'air bien, dans l'air, vous regardez beaucoup plus de "ciel" lorsque vous regardez horizontalement et la couleur n'est pas la même comme sur le terrain. La météorologie démontre que le développement vertical des nuages ​​se fait en milieu d'après-midi, alors planifiez en conséquence. Les nuages ​​"Poofy" sont incroyables du point de vue aérien.

L'heure d' or ne s'applique pas à la photographie aérienne. Si vous êtes au sol, vous obtenez un bel éclairage doux et des ombres douces, mais de l'air, vous essayez de démontrer la profondeur, auquel cas ces ombres sont votre ami. C'est beaucoup plus sur la position de l'avion que sur l'heure d'or pour l'éclairage. Votre toile est beaucoup plus grande qu'une personne et votre point de vue n'est unique que pour ce type de photographie. Astuce: si vous voulez des nuages ​​dans votre cliché sans les ombres nettes au sol, demandez à votre pilote de surveiller la météo avec une visibilité à environ 10 miles. Cela signifie que le temps vous donne un diffuseur artificiel :) Rarement, vous pouvez également prendre de bonnes photos avec un ciel couvert très mince.

Changez l'heure de votre vol. Tirez dans le temps d'or, juste au lever et au coucher du soleil. Le soleil sera alors votre ami, plutôt que de laver toute la couleur comme à midi.

J'ai la possibilité de voler environ 2 fois par an dans un hélicoptère à une altitude de 100 à 500 (selon le mode de vol), la vitesse est d'environ 100 à 200 km / h, lors d'une surveillance. Je peux aussi prendre des photos.

Je suis d'accord, il y a un gros problème avec la prise de vue par les fenêtres, qui sont souvent sales. Pour éviter les reflets, je mets toujours l'objectif le plus près possible de la fenêtre, mais évitez de le toucher à cause des vibrations.

Quand c'est possible, j'ouvre la fenêtre - cela améliore beaucoup la qualité. Mais encore, vous devez tirer en mode haute vitesse (pourrait être l'un de ces programmes de motivation comme Sport ou Motion). Le plus utile semble être l'objectif 18-55 qui a une portée optimale pour moi et est également rapide.

J'ai également essayé mon Tamron 70-300, mais j'ai dû utiliser une vitesse d'obturation inférieure à 1/250 s pour avoir des photos utiles.

Et enfin, je n'ai trouvé aucune méthode pour faire face aux nuages ​​bas ou au brouillard / smog. Le polariseur aide beaucoup à améliorer les photos prises à travers des fenêtres ouvertes, mais lorsque le temps est mauvais, il n'y a probablement aucune aide.