Mon Honda Accord 2014 est équipée d'un GPS et utilise le signal d'horloge GPS pour régler l'horloge du véhicule. Cela m'a fait me demander s'il y a des véhicules qui utilisent le signal GPS pour ajuster le compteur de vitesse du véhicule. Bien sûr, utiliser le signal GPS seul pour afficher la vitesse du véhicule ne serait pas une bonne idée, car un signal GPS peut ne pas toujours être disponible (canyon profond, tunnel, etc.), mais il pourrait vérifier la vitesse du véhicule à l'aide des données GPS. et ajustez l'entrée du compteur de vitesse en conséquence. Par exemple, si le compteur de vitesse est censé utiliser une entrée de courant de, par exemple, 6 milliampères pour afficher une vitesse de 60 mi / h, mais que le GPS indique que 60 mi / h est en fait de 5,9 milliampères, il peut être calibré pour utiliser 5,9 milliampères. pour afficher une vitesse de 60 mi / h et, en supposant que la sortie actuelle soit linéaire, ajustez toutes les autres vitesses en conséquence.
la source
D'après mon expérience, vous avez raison, aucun fabricant que j'ai vu jusqu'à présent actualise la précision de l'indicateur de vitesse via GPS. ce serait une bonne idée cependant, les capteurs de vitesse de roue sont assez précis mais avec l'usure des pneus, la précision diminue
la source
Je me souviens vaguement d'avoir vu Clarkson conduire quelque part un concept-car, un 4x4, dans le désert, lors d'un épisode de Top Gear il y a de nombreuses années. Je ne me souviens pas du constructeur, mais je soupçonne sournois que c’est Nissan. Je me souviens de lui distinctement en commentant que le compteur de vitesse utilisait le GPS, pas la vitesse de la roue.
Malheureusement, Google ne m'a pas aidé à me rappeler de quelle voiture il s'agissait et je ne pense pas qu'elle ait jamais été mise en production.
la source
Non, la raison pour laquelle l'indicateur de vitesse est légèrement en retrait sur presque toutes les voitures est qu'elles pourraient être poursuivies en justice si le speedo indique 60 et que vous êtes chronométré pour en faire 61 ou quelque chose du genre. Les fabricants font donc que le speedo lise entre 5% et 10% plus rapidement que ce que vous allez réellement vous donner une marge de sécurité et également pour permettre des changements de circonférence du pneu entre les marques (quelque chose sur lequel ils n’ont aucun contrôle). La probabilité que quelqu'un le fasse dans une voiture est donc très faible.
la source
Cela ressemble à quelque chose qui pourrait être utilisé dans un avion de combat pour corriger la dérive de l'INS à bord, mais une telle précision n'est pas nécessaire dans un véhicule terrestre; de plus, l'indicateur de vitesse ne s'accumule pas de dérive dans le temps, contrairement à un INS. En fait, c'est l'inverse: la lecture de l'indicateur de vitesse est utilisée pour corriger la précision du récepteur GPS et améliorer la fréquence de mise à jour de la position. Un gyrocompas améliore davantage la précision et la fréquence de mise à jour, car il peut également détecter le pointage réel du véhicule bien avant que les données GPS ne soient interpolées. Ajoutez quelques accéléromètres à tout cela et vous aurez également un système complet à INS renforcé par GPS, plutôt inutile dans un véhicule terrestre, sauf à des fins militaires ou de recherche. Google pour "filtre de Kalman" si vous voulez savoir les maths derrière cela aussi.
la source