La voiture
Un autre Saturne! 06 avec un moteur 2,2l. Je ne me souviens pas du kilométrage mais supérieur à 100k.
La voiture est arrivée avec une plainte d'un P0101. Le code confirmé et sur la voiture d'essai ont manqué de puissance comme l'échappement était bouché.
Essai
Les tests de pression de carburant sont corrects à environ 60 psi.
MAF VE environ 70%.
Réglez les pièces en bon état.
Tous les fluides sont OK.
Le vide du moteur avec B1S1 O2S toujours en place est très faible.
Vide du moteur avec B1S1 O2S enlevé.
Je n'ai pas eu d'image de la lecture de la contre-pression d'échappement, mais c'était normal à 3000 tr / min.
Un deuxième essai sur route avec le B1S1 O2S a confirmé les lectures de contre-pression d'échappement et a exclu un convertisseur bouché.
Je me trouvais avoir un bon capteur MAF connu d'une voiture de pièces, donc je l'ai boulonné juste pour voir ...
Mêmes résultats.
À ce stade, je recommande de retirer les couvercles de soupape et de vérifier le calage du moteur.
Mais cela fait un moment et je n'ai pas eu de réponse du client ...
Question
À ce stade, il ne s'agit peut-être que de spéculations inutiles, mais ... Quelqu'un a-t-il déjà fait rouler une voiture similaire? Quelque chose que j'ai raté?
Pensées
Étant donné l'absence d'un P0068 ou d'un P0106, il est difficile de dire quel est le problème sans vérifier le calage de la came. Bien qu'à ce stade, je suis assez certain que le chronométrage de la came est désactivé.
Une autre chose que j'aurais aimé faire était d'obtenir un test de compression en cours.
Je voulais vraiment voir ce qui n'allait pas avec cette pièce et ça me dérange toujours. Mais si vous n'êtes pas payé, que pouvez-vous faire?
Réponses:
Je tirerais sûrement le couvercle de soupape et la lunette jusqu'au tendeur de chaîne de distribution et au patin en plastique contre lequel il appuie. Vous pouvez voir le haut du guide avec une lampe de poche, mais pas le bas avec la chaîne allumée.
Regardez également le guide supérieur sur lequel la chaîne glisse, il est maintenu en place par deux boulons de 10 mm si je me souviens bien. Si le plastique n'est pas sur le dessus, la chaîne a trop de jeu. Si tous les guides en plastique sont là mais qu'il y a encore du jeu dans la chaîne, il est temps de sortir la grosse douille et de changer le tendeur.
C'est au bon kilométrage d'avoir abandonné le fantôme sur aucun des plastiques. Peu de temps après que l'un ou l'autre de ces éléments ait cessé de fonctionner et un travail de vanne est à venir.
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