Avez-vous découvert que le remplacement de la jauge cassée par une nouvelle coûte environ 25 $?
Stan
Réponses:
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Vous pouvez utiliser des bandes de température achetées dans une quincaillerie pour vous montrer où se trouve le niveau d'huile. Ces bandes changent de couleur avec la température, vous montrant où le mazout plus froid (ou plus chaud) est ma mesure de la température de l' extérieur du réservoir en métal. Si la pièce change de température tout au long de la journée (comme un garage), la bande vous indiquera où se trouve le liquide à l'intérieur du réservoir en indiquant où le réservoir lui-même chauffe / refroidit plus lentement que la température ambiante.
Notez que si la température de la pièce reste relativement constante (comme un sous-sol), vous pouvez verser un peu d'eau chaude sur la bande pour indiquer où l'effet de refroidissement du mazout empêche la température du réservoir de monter.
Les réservoirs de propane utilisent ce même principe, bien que l'effet de refroidissement de la libération de gaz propane sous pression ne s'applique pas vraiment à votre réservoir de pétrole, mais vous pouvez néanmoins appliquer le même principe des différences de température.
Si la longueur de la bande est un problème (c.-à-d. Que vous voulez mesurer plus que la "marque basse" du réservoir), vous pouvez toujours utiliser des peintures ou des films thermochromiques pour créer une bande sensible à la température sur une plus longue longueur. Assurez-vous simplement que les pigments que vous sélectionnez sont conçus pour changer dans les plages de température que vous avez dans cette pièce.
Pour un travail rapide autour lorsque la jauge est cassée, pas de courses, pas d'outils nécessaires, appuyez simplement sur le côté du réservoir en commençant par le haut et en descendant. Le son changera lorsque vous atteindrez approximativement le carburant restant.
De plus, si vous avez un bouchon sur le dessus du réservoir et un espace suffisant au-dessus du réservoir, vous pouvez utiliser un long bâton pour déterminer le niveau, tout comme une jauge d'huile.
si vous avez des jointures tendres ou que vous frappez sur de nombreux réservoirs, utilisez un maillet en caoutchouc ou une vieille chaussure.
hildred
2
Vous pouvez utiliser un ruban métallique (ruban à mesurer) à la place (par exemple, si vous n'avez pas de place au-dessus du réservoir pour un long bâton.)
Qsigma
C'était l'usage traditionnel d'un critère quand j'étais enfant et que tout le monde avait de la chaleur au mazout.
Zeiss Ikon
13
Je ne peux pas dire si cela est possible sur la photo, mais avant le temps des jauges lorsque vous aviez besoin de savoir combien de liquide était dans le réservoir, vous en ouvririez le dessus, insérez un long bâton, retirez-le et voyez combien il est mouillé pour montrer le niveau de liquide.
Bonne idée! @darthnesscoveredthesky, même si cette question n'était pas claire, je pense que cette réponse répondrait à toute compréhension possible.
Shokhet
C'est une bonne réponse, et celle que je recommanderais. La seule chose que j'ajouterais est de s'assurer que le bâton est nettoyé de tout matériau lâche qui pourrait se détacher dans le réservoir et bloquer la conduite de carburant.
GdD
4
Comme avant que l'utilisateur Jon ait répondu, je vous recommanderais fortement de faire une nouvelle jauge. Je ne jouerais pas avec frapper sur le réservoir ni utiliser ces jouets au propane pour cela.
Je pense que le gros tuyau (sur le côté gauche) est l'entrée, à droite la sortie et au milieu est un capuchon (avec bien sûr je pense que la jauge cassée)
Si vous avez le temps de résoudre ce problème, vous pouvez vous rendre dans votre quincaillerie locale et acheter un bâton de deux mètres en plastique ou mieux un modèle suédois (en bois). Peut-être aussi acheter une nouvelle casquette, que vous pouvez activer simplement avec une seule main. Ensuite, placez le mètre dans le réservoir, marquez-le et coupez-le, de sorte que vous puissiez simplement le fermer à la main en haut (bien sûr, le capuchon doit être ouvert également).
Ensuite, vous avez une bonne solution si vous utilisez cette année. sinon l'effort ne vaut pas. c'est aussi la solution que doivent avoir les vrais chars.
Je pense que ce n'est pas «un bon exemple d'une question de lifehack.
si vous le souhaitez, vous pouvez marquer le mètre (calculer 1/4 plein, 1/2, ect ...)
J'ai un bâton marqué w complet, 1/2 et 1/4 points. Obtient à ce trimestre, je sais qu'il est temps de commander plus en fonction de la période de l'année.
Versez de l'eau bouillante sur le côté du réservoir.
Il y aura une ligne évidente où la chaleur est transférée loin du métal par le carburant restant dans le réservoir. La partie supérieure, où il n'y a pas de carburant, sèche rapidement de l'eau chaude chauffant le métal du réservoir et restant chaude. La zone inférieure, où il y a du carburant, restera humide plus longtemps, car le métal sera refroidi par le carburant.
Si l'indicateur visuel n'est pas aussi utile que vous le souhaitez, vous pouvez également sentir le côté métallique du réservoir, du bas, en remontant, à la recherche de la hauteur à laquelle le réservoir est sensiblement plus chaud. Cela marquera le niveau de carburant, car le carburant refroidira le réservoir en métal plus rapidement que les vapeurs ci-dessus.
Utilisez un long bâton ou un poteau - les poteaux de tente sont géniaux. Insérez directement dans le trou de remplissage, tirez et mesurez la longueur d'humidité sur le bâton. Mesurez votre réservoir pour connaître votre capacité, puis, à l'aide de vos mesures Référez-vous à ce tableau pour déterminer votre niveau d'huile:
http://www.adamspetro.com/residential-heating-tank-chart
Donc, en utilisant le tableau, si j'avais un réservoir de 275H et que je mesurais 10 pouces sur mon bâton, il me resterait environ 96 gallons de carburant.
Cette réponse est essentiellement la même que celle fournie par un autre utilisateur il y a plus d'un an.
Adam Zuckerman
À l'exception du fait que mettre un bâton dans un réservoir ne dit pas à une personne combien il y a réellement dans le réservoir en gallons de carburant. Ceux d'entre nous qui ont de la chaleur au mazout dans leurs maisons ont une assez bonne idée de ce qu'est notre consommation sous forme de gallons moyens par jour, ce qui permet d'obtenir une mesure et d'utiliser le tableau référencé ci-dessus pour déterminer le niveau de remplissage réel. beaucoup plus bénéfique d'une réponse que de simplement mettre un bâton dans le trou pour voir combien le réservoir est plein. Si l'autre réponse aurait inclus des graphiques pour obtenir les niveaux de carburant réels, je n'aurais jamais répondu à la question!
Réponses:
Vous pouvez utiliser des bandes de température achetées dans une quincaillerie pour vous montrer où se trouve le niveau d'huile. Ces bandes changent de couleur avec la température, vous montrant où le mazout plus froid (ou plus chaud) est ma mesure de la température de l' extérieur du réservoir en métal. Si la pièce change de température tout au long de la journée (comme un garage), la bande vous indiquera où se trouve le liquide à l'intérieur du réservoir en indiquant où le réservoir lui-même chauffe / refroidit plus lentement que la température ambiante.
Notez que si la température de la pièce reste relativement constante (comme un sous-sol), vous pouvez verser un peu d'eau chaude sur la bande pour indiquer où l'effet de refroidissement du mazout empêche la température du réservoir de monter.
Les réservoirs de propane utilisent ce même principe, bien que l'effet de refroidissement de la libération de gaz propane sous pression ne s'applique pas vraiment à votre réservoir de pétrole, mais vous pouvez néanmoins appliquer le même principe des différences de température.
Si la longueur de la bande est un problème (c.-à-d. Que vous voulez mesurer plus que la "marque basse" du réservoir), vous pouvez toujours utiliser des peintures ou des films thermochromiques pour créer une bande sensible à la température sur une plus longue longueur. Assurez-vous simplement que les pigments que vous sélectionnez sont conçus pour changer dans les plages de température que vous avez dans cette pièce.
la source
Pour un travail rapide autour lorsque la jauge est cassée, pas de courses, pas d'outils nécessaires, appuyez simplement sur le côté du réservoir en commençant par le haut et en descendant. Le son changera lorsque vous atteindrez approximativement le carburant restant.
De plus, si vous avez un bouchon sur le dessus du réservoir et un espace suffisant au-dessus du réservoir, vous pouvez utiliser un long bâton pour déterminer le niveau, tout comme une jauge d'huile.
la source
Je ne peux pas dire si cela est possible sur la photo, mais avant le temps des jauges lorsque vous aviez besoin de savoir combien de liquide était dans le réservoir, vous en ouvririez le dessus, insérez un long bâton, retirez-le et voyez combien il est mouillé pour montrer le niveau de liquide.
la source
Comme avant que l'utilisateur Jon ait répondu, je vous recommanderais fortement de faire une nouvelle jauge. Je ne jouerais pas avec frapper sur le réservoir ni utiliser ces jouets au propane pour cela.
Je pense que le gros tuyau (sur le côté gauche) est l'entrée, à droite la sortie et au milieu est un capuchon (avec bien sûr je pense que la jauge cassée)
Si vous avez le temps de résoudre ce problème, vous pouvez vous rendre dans votre quincaillerie locale et acheter un bâton de deux mètres en plastique ou mieux un modèle suédois (en bois). Peut-être aussi acheter une nouvelle casquette, que vous pouvez activer simplement avec une seule main. Ensuite, placez le mètre dans le réservoir, marquez-le et coupez-le, de sorte que vous puissiez simplement le fermer à la main en haut (bien sûr, le capuchon doit être ouvert également).
Ensuite, vous avez une bonne solution si vous utilisez cette année. sinon l'effort ne vaut pas. c'est aussi la solution que doivent avoir les vrais chars.
Je pense que ce n'est pas «un bon exemple d'une question de lifehack.
si vous le souhaitez, vous pouvez marquer le mètre (calculer 1/4 plein, 1/2, ect ...)
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J'ai un bâton marqué w complet, 1/2 et 1/4 points. Obtient à ce trimestre, je sais qu'il est temps de commander plus en fonction de la période de l'année.
la source
Versez de l'eau bouillante sur le côté du réservoir.
Il y aura une ligne évidente où la chaleur est transférée loin du métal par le carburant restant dans le réservoir. La partie supérieure, où il n'y a pas de carburant, sèche rapidement de l'eau chaude chauffant le métal du réservoir et restant chaude. La zone inférieure, où il y a du carburant, restera humide plus longtemps, car le métal sera refroidi par le carburant.
Si l'indicateur visuel n'est pas aussi utile que vous le souhaitez, vous pouvez également sentir le côté métallique du réservoir, du bas, en remontant, à la recherche de la hauteur à laquelle le réservoir est sensiblement plus chaud. Cela marquera le niveau de carburant, car le carburant refroidira le réservoir en métal plus rapidement que les vapeurs ci-dessus.
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Utilisez un long bâton ou un poteau - les poteaux de tente sont géniaux. Insérez directement dans le trou de remplissage, tirez et mesurez la longueur d'humidité sur le bâton. Mesurez votre réservoir pour connaître votre capacité, puis, à l'aide de vos mesures Référez-vous à ce tableau pour déterminer votre niveau d'huile: http://www.adamspetro.com/residential-heating-tank-chart
Donc, en utilisant le tableau, si j'avais un réservoir de 275H et que je mesurais 10 pouces sur mon bâton, il me resterait environ 96 gallons de carburant.
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