Recherche de moteurs de routage spécifiques aux piétons

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La plupart des applications fournissant un parcours piéton que je vois sont suffisantes pour de nombreux besoins mais pas optimales: vous ne pouvez pas traverser des espaces ouverts comme les places de la ville, le routage est au milieu de la rue, etc.

Avez-vous des exemples de sites Web ou d'applications avec un routage vraiment spécifique aux piétons?

algorithm routing transportation FredB
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Je pense que votre problème n'est pas les "méthodologies" ou les "sites Web". Le problème est principalement le manque de données dans l'utilisation de l'espace ouvert. Ce qui semble rationnel à traverser comme un parc ou un bâtiment public, s'il n'est pas cartographié, aucun algorithme ou site Web ne peut le déterminer.
dassouki
Je suis d'accord avec vous sur le manque potentiel de données, mais je suis surpris qu'aucune municipalité, par exemple, ne dispose de ce type de données et des services associés
FredB
Pas nécessairement un routage, mais Walkscore.com publie des scores de marche pour différents endroits. Ils publient également une API Web .
Kirk Kuykendall

Réponses:

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Nous travaillons sur un routage multimodal pour l'Autriche (également pour les piétons). Ce que je peux dire jusqu'à présent:

  • Vous avez besoin des données: il a fallu au moins 4 ans et même plus pour collecter toutes les passerelles, barrières, marches, heures d'ouverture, rues, voies ferrées, pistes cyclables, ferrys, et, et et ... et cela continue
  • Vous avez besoin d'un routeur capable d'interpréter ces graphiques et les transferts entre les différents réseaux, y compris toutes les métainformations (embouteillages dans les rues, trains en retard, horaires d'ouverture d'un portail vers un parc)

Notre tout premier prototype était www.anachb.at qui effectue le routage mutlimodal dans la région de l'est de Vienne en Autriche. Il est sorti en 2009.

entrez la description de l'image ici

En 2013, il y aura un nouveau site www.verkehrsauskunft.at qui, nous l'espérons, offrira également un meilleur itinéraire pour les piétons (acheminer les piétons uniquement sur les passerelles existantes, en respectant également la sécurité). Pour le moment, il est en test bêta interne, et il y a encore du travail à faire.

Ces projets ont également été présentés lors du Congrès mondial ITS qui s'est également tenu à .... tataaa ... Vienne l'année dernière, de sorte que le thème du routage et les STI en général connaissent une sorte de battage médiatique ici en ce moment

Jürgen Zornig
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Google Maps a une option pour faire un itinéraire piéton. Je l'ai testé pour le Riverwalk de San Antonio, et il semble fonctionner (ce chemin ne peut pas être parcouru). Je suis sûr que des passerelles moins populaires manquent à leur réseau.

Je ne sais pas si leur algorithme gère les grands espaces ouverts. Je soupçonne qu'ils utilisent une approche graphique. Trouver le meilleur chemin à travers un grand champ serait difficile ... mais si un chien peut apprendre la loi de Snell , il semble qu'une application web le pourrait aussi. Je remarque que Google Maps ne suggère plus de nager à travers l'océan .

Kirk Kuykendall
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Découvrez OpenTripPlanner . Il s'agit d'un package de planification de voyage open source qui utilise les données d'OpenStreetMap pour router les voyages. Il est capable de traverser des places et d'autres zones piétonnes ouvertes.

T_9er
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Merci, je ne savais pas qu'OpenTripPlanner était capable de traverser des zones
FredB
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Découvrez nah.sh (et surtout la première et la dernière partie des itinéraires piétons). Exemple: http://nah.sh.hafas.de/bin/query.exe/en?SADR=1&S=Apostelkirche%2030!&ZADR=1&Z=Kiel,August-Viktoria%201!&start=1

Celui-ci utilise un planificateur d'itinéraire qui effectue une navigation piétonne sur les zones polygonales (places de stationnement, places, parcs) combinée avec un itinéraire le long des routes.

Le même moteur de routage est également utilisé dans d'autres applications (exemple: http://tinyurl.com/opyblty qui donne un autre exemple sur la façon dont il fonctionne lors de la navigation dans des zones ouvertes).

La navigation en zone ouverte se fait en effectuant un prétraitement avec un algorithme de bitmapnavigation qui calcule les connexions sur les zones (y compris en évitant les "trous" dans la zone)

Si vous souhaitez plus d'informations sur le moteur de routage et comment l'utiliser, n'hésitez pas à me contacter

Peter
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Peut-être que je simplifie un peu trop cela; mais les DSM détaillés et un réseau routier / fluvial ne couvriraient-ils pas environ 90% de la mobilité? Un DSM (lidar) très détaillé vous donnerait un terrain accessible et accessible à pied, des bâtiments, une forêt dense, des ponts, de l'eau, des pentes abruptes. Effectuer une analyse de marchabilité sur ce serait similaire à un cours d'eau, le chemin de moindre résistance.

user19604
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C'est plus complexe que ça. Bien qu'un calcul de la distance de coût soit une approche naturelle, il ne peut tout simplement pas gérer le fait qu'à de nombreux endroits, il doit y avoir plusieurs coûts différents de traversée. Un exemple simple serait une route avec une passerelle pour piétons: tandis que sur la route, un piéton pourrait marcher librement dans sa direction , mais sinon une telle route (si elle est surélevée ou a des murs ou une barrière de bande médiane) serait un obstacle à un passage pour piétons d'un côté à l'autre.
whuber
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Bien que cela ne réponde pas à la partie de l'algorithme de routage de votre question, j'ai pensé qu'il valait au moins la peine de mentionner cet exemple d'un ensemble de données qui, selon moi, serait parfait pour le routage piéton:

La ville de Vienne a un modèle polygonal de toute la ville qui trace en détail les promenades et les passages piétons, les parcs et bien plus encore (zoomez autant que possible http://www.wien.gv.at/stadtplan/ ) mais pour autant que je sache, il n'y a pas d'application de routage qui tire parti de ces données.

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obscur
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Malgré le plan de la ville de Vienne, Vienne (et tous les autres comtés autrichiens) construisent depuis 2009 un graphique multimodal ( gip.gv.at/gipat-en.html ), qui gère également les allées piétonnes, surtout là où cela est autorisé et sûr marcher, ou par exemple sans barrières. Le problème que nous avons dans ce projet, c'est que le graphique est très complexe et qu'il n'y a pas vraiment de routeur hors du rayonnage qui puisse facilement les gérer. Pour le moment, un prototype est terminé et, espérons-le, bientôt publié, qui sera basé sur ces données de graphique sous l'url www.verkehrsauskunft.at
Jürgen Zornig
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J'ai beaucoup travaillé avec ce logiciel de microsimulation dynamique: Quadstone-Paramics. Maintenant, je dois arrêter de travailler avec, mais je sais qu'ils ont également étudié un modèle pour piétons. Vous pouvez essayer de voir sur ce site: Quadstone Paramics

Ale
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J'ai fini par créer ma propre application de routage pour piétons, basée sur les données d'OpenStreetMap. Il n'est disponible que pour Toulouse, France pour l'instant: http://moodwalkr.makina-corpus.net/

Quelques fonctionnalités spécifiques au routage piéton:

  • route sur les trottoirs lorsque disponible dans OSM
  • possibilité de traverser un espace ouvert comme une place publique (je génère des graphiques de visibilité sur les polygones pour cela)
  • plusieurs profils de piétons pour répondre aux besoins des utilisateurs.
FredB
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