Pourquoi des poids sur les câbles entre les poteaux?

Hier, j'ai vu ce qui ressemble à des poids suspendus à un câble entre des poteaux de services publics. C'était au nord-est de l'Arizona sur la route 60 entre Show Low et Springerville. Voici une image de toute une durée:

Les blobs blancs sont les poids. Voici un gros plan d'un seul poids:

Il semble qu’ils ne soient que des blocs de béton sans point d’accès ni autre moyen apparent de dissiper le pouvoir. Ces poids semblent se situer aux 1/4 et 3/4 de chaque plage, ce qui constituerait les nœuds de la première onde stationnaire harmonique. Ils ajouteraient de l'inertie et affecteraient la fréquence, mais est-ce vraiment leur but? Je peux deviner certaines possibilités, mais j'aimerais savoir à quoi servent ces choses de quelqu'un qui sait réellement.

En tant que câble unique, ce doit être pour les communications, pas pour l'alimentation, mais j'imagine que cela n'a pas d'importance.

Ajoutée

Désolé, j'ai ajouté cette note avec impatience, mais apparemment, le rédacteur en chef a abandonné pour qu'il ne soit pas publié.

Pour répondre à la question de PlasmaHH, oui, il en existait à peu près toutes les périodes. Le bas du câble était assez haut et un peu plus bas ne semblait pas poser de problème. Les buissons que vous voyez sur la première image sont bien en face du câble. Il y a beaucoup de dégagement en dessous du câble. Même s'il y avait un grand buisson, il y aurait toujours beaucoup de dégagement.

Il existe plusieurs modes de vibration sur les conducteurs entre pôles. Différents appareils amortissent différentes vibrations. Ces poids sont principalement destinés à amortir les vibrations de torsion.

La vibration de torsion est plus étroitement liée à l'oscillation basse fréquence haute amplitude - galop de conducteur - par rapport au flutter haute fréquence basse amplitude, qui est plus généralement maîtrisé avec des amortisseurs à masse ajustée.

En d'autres termes, ces poids sont plus efficaces pour les vibrations basses fréquences liées notamment aux vibrations de torsion attendues à cet endroit spécifique que ne le seraient les amortisseurs Stockbridge. Les amortisseurs Stockbridge sont plus utiles pour les vibrations à haute fréquence (flottement, environ 10Hz).

En tant que tel, je m'attends à ce que ceux-ci soient des désintégrateurs à pendule:

Détonateurs à pendule.

Ces dispositifs anti-galop sont basés sur le fait que le mouvement de torsion du faisceau interagit de manière dynamique avec le mouvement vertical. L'énergie éolienne est injectée dans le mouvement vertical par le biais d'un mouvement de torsion. Le contrôle de la torsion peut contrôler le mouvement vertical. Cela se produit uniquement lorsque le mouvement de torsion est proche de la fréquence du mouvement vertical, ce qui est valable pour les lignes de conducteur de faisceau. Pour éviter la coalescence des fréquences entre la torsion et le mouvement vertical, qui est à la base de l'instabilité, il est nécessaire de séparer les fréquences les unes des autres (dénommé désaccord). Ainsi, le principe de désaccord est d'éviter une telle coalescence de fréquence due à une augmentation de la rigidité en torsion.

Ainsi, alors que la technique de désespoir repose sur le changement de la forme de la glace d’une forme potentiellement instable à une forme stable, le désaccording accepte la forme de la glace mais modifie la dynamique du conducteur afin d’éviter toute instabilité aérodynamique potentielle.

Certains des essais réalisés avec un pendule de désaccord sur les faisceaux de conducteurs ont donné des résultats satisfaisants. Leurs impacts négatifs sur les lignes sont assez faibles: certains tests ont montré que la masse des pendules pouvait entraîner des valeurs élevées de déformation de flexion dynamique du conducteur au niveau des colliers de fixation, dues aux vibrations éoliennes. Une conception appropriée (poids, longueur du bras, emplacement) est impérative.

^{( source , soulignement ajouté)}

Il existe de nouveaux appareils qui contrôlent mieux les vibrations de torsion , chacun avec des avantages distincts (généralement moins de poids), mais ils sont également plus coûteux et nécessitent de nouveaux travaux d'ingénierie pour déterminer les paramètres corrects. Vous verrez donc toujours beaucoup de poids simples, tels que ceux que vous avez photographiés.

Je pense que c'est inachevé. J'y reviendrai plus bas.

Lorsque vous utilisez un câble de communication délicat, pôle à pôle, il doit être soutenu à plusieurs endroits à partir d'un fil d'acier "structurel". Le fil d'acier est suspendu entre les poteaux et est nécessaire car le poids du câble de communication le forcerait inévitablement à s'étirer et à tomber en panne. Les ingénieurs d’installation impliqués dans le câblage de ces câbles utilisent des éléments tels que celui-ci pour prendre en charge des câbles de communication délicats: -

Examinons maintenant le scénario dans lequel il est prévu d’ajouter plus de câbles ultérieurement, comme celui-ci:

Les masses de béton doivent être enlevées (ou réduites) au cours du processus d’ajout de câbles afin que le câble de support en acier (parfois appelé fil de support) reste soumis à la même contrainte, c’est-à-dire qu’il ne s'allonge pas en raison du poids supplémentaire de nouveaux câbles. S'il s'allongeait, il pourrait soit étirer le câble de communication d'origine (s'il était fixé au fil de messagerie), soit réduire le support du câble de communication délicat et l'endommager.

Je suis presque sûr qu'ils servent un objectif mécanique spécifique, qui est généralement résolu avec les amortisseurs Stockbridge :

Ils absorbent l'énergie des oscillations mécaniques dans la ligne.

Ils sont des amortisseurs. Ils sont là pour éviter que la ligne ne batte autant lors de grands vents. Ces oscillations peuvent exercer plus de force de traction sur la ligne que celle-ci ne peut en supporter. Mettre des poids sur la ligne augmente légèrement la force de traction sur la ligne, mais évite que cette force ne devienne trop importante.

Je crois que cela a un effet d'équilibrage harmonique statique sur les ondes stationnaires fondamentales.

C’est peut-être une solution économique pour les câbles simples en cuivre, sujets à la fatigue par les vibrations, car le câble en acier réduit les contraintes axiales sur le câble coaxial.

Cette méthode semble donner plus de fléchissement et ne pas être utilisée pour les lignes de phase AC, car elle pourrait créer des problèmes d’écart. Elle sert simplement de pansement à une chute de longue durée dans une seule phase dans les zones rurales.

Je ne m'attendrais jamais à ce que cette méthode soit utilisée par Quebec Hydro avec des risques de charge de glace liés à des solutions pondérées comme celle-ci avec des lignes à 3 phases, mais cela convient aux utilisateurs ruraux de l'Arizona qui attendent la télévision par câble et Internet.

De travailler dans le secteur des télécoms / câbles et le manque d’isolateurs HT. Je m'attendrais à ce qu'il s'agisse d'un câble coaxial en cuivre solide d'environ 3/4 "avec un noyau en mousse . Un" Hibachi "comme un boîtier en alun devrait être en ligne tous les quelques kilomètres environ, afin de renforcer et d'égaliser les signaux vidéo et les liaisons modem Internet bidirectionnelles. Basse tension AC serait inclus pour alimenter les répéteurs en ligne.

Vous avez raison, ils servent à modifier la fréquence de résonance propre. Je peux voir ce type de suppression des ondes stationnaires également dans mon pays dans les régions à vent fort. Actuellement, le vent arrive par rafales, ce n'est pas un vent constant. Les amortisseurs Stockbridge sont également montés, mais je suppose qu’ils ne peuvent éviter la résonance.

Je pense que ces poids devraient désactiver le 1er harmonique et activer l'oszillation du 3ème harmonique. Le câble a plus d'atténuation du 3ème que le 1er harmonique ou l'excitation du vent est plus faible pour le 3ème harmonique.

Les distances entre les poteaux et les blocs semblent différentes, ce qui pourrait empêcher des oscillations stables, forcées par le vent, jusqu’à ce que le câble du steeel se brise.

L'emplacement en bas de la colline indiqué sur les photographies suggère que le problème est peut-être dû aux "tourbillons" provoqués par les tourbillons perdus du côté sous le vent de la colline. La mise en tampon a un effet semblable au galop - une oscillation de longueur d'onde longue.

Le galop, provoqué par l’interaction des tourbillons avec la rotation du câble, peut être contrôlé en contrôlant la rotation du faisceau de câbles. Les vibrations ne peuvent pas être contrôlées de cette façon, car les vortex sont éliminés de la colline et non du câble.

La solution normale aux problèmes est de ne pas placer de câbles dans des vortex sous le vent. Seule la photo suggère que cela peut poser problème: les mêmes amortisseurs statiques sont-ils placés à des emplacements éloignés des collines?