Je sais que les avions utilisent parfois un système CA à 400 Hz pour réduire le poids des transformateurs, alors j'imagine que les engins spatiaux pourraient utiliser une technique similaire. Je me demande si quelqu'un dans le domaine de l'aérospatiale peut confirmer un fonctionnement à 400 Hz ou plus dans l'espace.
26
Réponses:
La situation avec Voyeager est plus complexe que ce qui a été dit dans une autre réponse ci-dessus. Voici les détails de la NASA :
Ils ont donc utilisé deux méthodes de distribution d'énergie parallèle (DC et AC).
EDIT: Et, oui, le CA était 50V RMS. Trouvé un diagramme lors d'une conférence ultérieure de la NASA :
De cette conférence, Viking était encore plus complexe avec des onduleurs CA supplémentaires de 400 Hz. Il y a également mention dans cette coférence de Galileo ayant la même configuration d'onduleur redondant que Voyager (mais pas d'autres détails, probablement parce qu'il n'était qu'à l'étape de conception à l'époque).
D'après un document de conception de GE Voyager, il semble que Voyager ait été initialement conçu comme Viking, avec quelques bus à 400 Hz, mais a été révisé pour n'utiliser que 2,4 KHz CA lors de la dernière itération. La raison de l'utilisation d'équipements 400 Hz est évidente, c'est-à-dire le partage de pièces avec des équipements aéronautiques. Je suppose que l'équipement à 2,4 KHz était raisonnablement dérivé de l'ancien (car la fréquence est un multiple), mais je n'ai encore trouvé explicitement la raison d'être de 2,4 KHz AC.
Voici les détails sur Viking , confirmant l'utilisation de quelques bus d'alimentation 400 Hz:
D'après le tableau V à la p. 21 dans NASA-HDBK-4001 (1998) Galileo et Magellan (tous les deux 1989) étaient les derniers projets de la NASA à utiliser 2,4kHz AC; de là aussi, je conclus que 2,4 kHz était à peu près une norme de la NASA pendant trois décennies; la première utilisation mentionnée ici est sur Mariner-2 (1962). Cependant, après 1990, Hubble, l'observateur de Mars 1992, Cassini, etc., n'utilisaient plus que DC.
Pour étudier l'utilisation de 400 Hz AC, il vaut la peine de consulter un rapport Mariner V :
Il semble donc que 400 Hz (triphasé) avait une utilisation, mais relativement limitée, dans les vaisseaux de la NASA: principalement pour les gyroscopes et le contrôle d'attitude, alors qu'ils utilisaient également une alimentation CA monophasée de 2,4 kHz pour de nombreux autres sous-systèmes. Je ne trouve aucune mention d'équipement 400 Hz dans la documentation Galileo / Magellan (qui est malheureusement assez répandue). Il semble donc que les équipements à 400 Hz en courant alternatif, étant plus spécialisés, aient été supprimés en premier, probablement à l'époque de Voyager.
la source
J'ai construit des charges utiles pour une douzaine de plans suborbitaux et un satellite. La climatisation n'a jamais été utilisée. Comme nos missions n'étaient pas des voyages interplanétaires de longue durée, nous avons utilisé des convertisseurs DC-DC disponibles dans le commerce construits selon les normes aérospatiales. Le satellite, je crois, fonctionne toujours après environ six ou sept ans. Les fréquences des convertisseurs étaient, je crois, d'environ 550 kHz.
Ce que la NASA fait pour ses missions, je ne sais pas, même si je m'attends à ce qu'elles s'en sortent.
la source
La plupart des engins spatiaux utilisent des systèmes de distribution d'énergie CC avec des convertisseurs CC / CC à haute efficacité. En effet, toutes les sources d'énergie sur les engins spatiaux sont à courant continu - panneaux solaires, batteries, piles à combustible, RTG, etc. Sur un vaisseau spatial, car il commence toujours par DC, il ne sert à rien de le convertir en AC pour distribution juste pour le reconvertir en DC plus tard. (Eh bien, les alimentations à découpage le convertissent en CA et inversement en interne, mais il n'est pas distribué en CA). Tout comme les alimentations à découpage courantes dans les ordinateurs et autres appareils électroniques grand public, les convertisseurs CC / CC des engins spatiaux fonctionneront à des fréquences élevées (kHz ou MHz) pour économiser de l'espace. Cependant, il y a un compromis à un moment donné contre les pertes de commutation.
la source
Les sondes Voyager avaient une alimentation en onde carrée de 50 V à 2,4 kHz, ce qui nécessitait un filtrage des données radio à 2,4 kHz et 7,2 kHz (la deuxième tonalité la plus importante dans une onde carrée). la source
la source