Comment choisir quel disjoncteur se déclenche en premier?

Disons que je voulais un peu de pouvoir dans mon hangar. J'ai utilisé un fil de calibre 14 en pensant que je ne ferais pas sauter le disjoncteur 15A avec juste des lumières et des outils électriques plus petits occasionnels. Dans la plupart des cas, cela est vrai ... mais disons de temps en temps que j'utilise un appareil de chauffage ou un compresseur d'air, mais que je ne pense pas utiliser un autre outil électrique et le faire sauter. Le disjoncteur ne se trouve pas à cet endroit facilement accessible.

J'ai eu une idée brillante d'installer un autre disjoncteur dans le hangar avec un disjoncteur de 15 A afin que je puisse simplement le rallumer dans le hangar. Parfois, il casse celui du hangar, mais d'autres fois, il casse encore celui de la maison.

Quoi qu'il en soit, je peux toujours le faire casser le premier dans le hangar en premier? Je veux acheter un disjoncteur de type 15.1A pour la maison, mais il semblerait qu’ils ne fabriquent pas ces ... Les disjoncteurs GFCI ou un autre type se cassent-ils plus vite que les autres?

Merci!

Le moyen le plus rapide de commencer par déclencher le disjoncteur de remise est de le rétrograder à 10A.

Aussi, vous avez maintenant un sous-panneau, assurez-vous de configurer les valeurs neutres et les motifs au code.

Je ne peux pas m'empêcher de remarquer que des transformateurs de 5 kVA (240/480 sautables, en phase divisée 120-240) sont régulièrement disponibles sur le marché usagé. Cela pourrait fournir 3600w (30A) très sûr au-dessus de la 14ga existante. au panneau du hangar, qui deviendrait un panneau principal avec sa propre tige de masse, résolvant tous les problèmes de code relatifs aux neutres / motifs et aidant à l’équilibre des phases. Vous voudriez qu'un électricien professionnel installe ou au moins bénisse cette configuration.

Si vous avez deux disjoncteurs du même type, celui de la maison est beaucoup plus susceptibles de trébucher, car le courant est tiré à travers celui-ci pour se rendre à l'autre. Les disjoncteurs trébuchent en chaleur, c'est donc une course entre les deux, et celui qui nourrit le second a une longueur d'avance.

Vous devez également prendre en compte d’autres facteurs - c’est généralement une bonne idée de faire fonctionner des outils électriques à partir d’un réceptacle protégé par un DDFT. Cela vous évite que quelque chose ne va pas avec l'outil et que certaines parties de celui-ci que vous touchez soient activées.

Ce que je vous recommande, c’est d’installer un nouveau circuit de 20 A dans votre hangar pour les prises de courant, et de vous assurer d’utiliser une prise de GFCI (vous pouvez opter pour un disjoncteur de GFCI, mais vous êtes de retour dans le bateau parce que vous devez rentrer à l’intérieur pour réinitialiser si ça trébuche). Cela vous permet d'installer encore plus de prises du côté charge du GFCI pour plus de commodité et de rendre les choses plus sûres dans l'ensemble.

Avec ce que vous avez, vous êtes bon pour l’éclairage et probablement pour certains chargeurs pour outils sans fil, mais toute scie circulaire / alternative va trébucher si elle se lie (et se rapproche de l’ampérage à rotor bloqué répertorié).

Si cela vous oblige à creuser, vous pouvez également opter pour un sous-panneau de 30 A dans le hangar, qui répondrait aux besoins actuels et futurs (chaque fois que vous creusez, il est bon de prévoir un peu plus l'avenir rend le temps passé à creuser des tranchées plus précieux). Il n'y a pas de réel bien moyen de résoudre ce problème sans alourdir ce que vous avez.

Petit addenda

Un excellent moyen de planifier ce que vous avez est de prendre l’ampérage à rotor bloqué (LRA) du le plus gros moteur que vous avez l'intention d'alimenter et de le multiplier par 1,25. Dans ce cas, ce sera soit votre compresseur, soit éventuellement une scie circulaire / à onglet, selon ce que vous avez. Cela devrait être indiqué sur tout outil répertorié UL.

Pour plus compresseurs ménagers, vous allez vous retrouver quelque part autour de 24 à 27 ampères tirés si le moteur est sous tension et complètement saisi, donc un sous-panneau de 30 ampères serait probablement votre meilleur pari pour exécuter quelques outils à la normale (non verrouillé) fonctionnement, tout en laissant une certaine marge pour que les aubes se coincent un peu ou que le compresseur récupère la pression pendant que les autres éléments fonctionnent.

Cependant, exécutez la LRA avec les éléments que vous souhaitez utiliser ensemble, et vous obtiendrez une assez bonne idée de ce dont vous aurez besoin pour aller au hangar pour le prendre en charge. Votre charge continue normale ne sera pas aussi élevée que celle de la LRA, mais vous devez planifier des pics occasionnels.

Les disjoncteurs protègent des surcharges graduelles comme celles que vous causez sur une courbe temporelle. En fait, un disjoncteur de 15 ampères ne déconnectera pas le circuit avant que vous ayez passé plusieurs secondes, peut-être quelques minutes au-dessus de 15 ampères.

Les disjoncteurs existent avec différentes courbes de temps. Les courbes plus souples sont destinées aux moteurs de très grande taille dans les usines, par exemple, qui peuvent prendre une minute pour atteindre leur vitesse maximale. En théorie, vous pourriez peut-être faire le tour et trouver deux briseurs courbés différemment, mais ils ne sont pas faits pour ce que vous voulez.

Je recommanderais plutôt d'utiliser une alarme sonore dans le hangar qui mesure le courant utilisé avec un transformateur de courant qui se clipse autour du conducteur chaud. J'ai eu beaucoup de succès avec le Compteur True Power d'Efergy Elite faire exactement cela pour empêcher un disjoncteur de se déclencher derrière une porte, je ne suis pas censé avoir un accès facile à ce dernier, mais il existe d'autres marques / modèles qui font la même chose.

Bonne chance cependant entendre son minuscule bip sur un compresseur d'air ou un outil électrique.

Une option encore meilleure serait bien sûr de fournir un service plus important au hangar. Je recommanderais un circuit bipolaire 30A pour votre hangar. Cela équivaudrait à environ quatre fois la capacité de la remise.

Si vous ne pouvez absolument pas utiliser de nouveaux câbles souterrains / aériens, la seule autre option à votre disposition serait d’obtenir un transformateur abaisseur de 240 à 120, et d’utiliser la ligne 15A existante pour 240V au lieu de 120V. Vous auriez également besoin d’un disjoncteur bipolaire pour le circuit. Cela doublerait à peu près la capacité du hangar, mais le transformateur coûtera une fortune et il est très probable qu'il ne sera pas utilisé à l'extérieur.