Comment câbler ce moteur avec 240V?

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J'ai 240 plug avec un switch dédié au compresseur d'air. J'ai un compresseur qui peut être câblé pour 240V

2 photos montrent l'autocollant et le câblage actuel. Comment mettre à jour le câblage pour en faire 240V? Dois-je simplement remplacer chaud / neutre par chaud / chaud?

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EDIT: Pour terminer la conversion, j'ai une autre question: c'est le compresseur, donc il y a un interrupteur (voir l'image ci-dessous) D'après ce que je comprends, je garde le câblage au niveau de l'interrupteur le même mais le blanc sera deuxième chaud au lieu de neutre?

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electrical wiring electric-motor Katit
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Réponses:

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Dois-je simplement remplacer chaud / neutre par chaud / chaud?

Absolument pas! Vous avez une étape essentielle à accomplir avant de pouvoir le faire.

Notez que l'image du bas aurait été un peu meilleure si vous aviez tiré le cordon pour que nous puissions voir les chiffres sur le bloc en plastique blanc.

Dans ce moteur, vous travaillez avec deux jeux de fils, le cordon électrique et une paire de fils de connexion qui vont aux enroulements du moteur . Ce sont les fils blanc et marron qui partent des cosses à fourche du bloc blanc vers le bas à l'intérieur du moteur (désignés par les flèches ci-dessous).

En se référant à l'étiquette, pour la conversion au fonctionnement sur une alimentation 220 / 240V:

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  1. Le fil brun de bobinage du moteur doit être complètement déconnecté. Il est retiré de la cosse # 2 et poussé dans ce qu'ils appellent la poche # 6.

  2. Le fil blanc d' enroulement du moteur est retiré du connecteur à cosse sur la connexion # 4 et déplacé vers la borne à cosse # 2

  3. L'alimentation 240 V doit ensuite être connectée à chaud à sa borne LINE respective dans le pressostat. Le câblage d'usine entre les bornes MOTOR du pressostat et le bornier moteur blanc pour les bornes # 1 et # 4 doit être laissé seul

Fondamentalement, vous prenez une paire d'enroulements qui fonctionnent en parallèle pour une résistance inférieure à 120 V et les modifiez pour qu'ils fonctionnent en série afin que l'enroulement de la bobine ait une résistance plus élevée pour 240 V.

Remarque: Point 3 modifié, l'entrée d'alimentation se connecte au pressostat, pas directement au moteur ...

Fiasco Labs
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Pouvez-vous aider avec une autre question ou j'ouvre la 2ème question? Voir éditer .. Le câblage en haut va au moteur, donc je vais garder ce fil, changez simplement le câblage au moteur comme vous l'avez dit. Qu'en est-il du câblage "LINE"? Dois-je simplement apporter chaud / chaud aux terminaux et l'appeler terminé?
katit
J'ai oublié l'interrupteur. Ce sera entre votre entrée de ligne (cordon d'alimentation) et le moteur. Où se connecte le cordon d'alimentation? Ce serait là que la connexion de ligne va.
Fiasco Labs
C'est sur ma photo (j'ai édité le post principal) - LIGNE noir / blanc est ce qui va à la prise (110v) en ce moment et MOTEUR noir / blanc est ce qui va au moteur (deuxième photo)
katit
Oui, le côté LIGNE du pressostat est l'endroit où les fils chauds / chauds 220V doivent être connectés. L'alimentation du mur va aux bornes LINE du pressostat, les bornes MOTOR de la sortie commutée vont au moteur et le moteur fait permuter les cavaliers pour le changer pour qu'il fonctionne à la tension la plus élevée.
Fiasco Labs