Donc, mon vélo vient d'être volé il y a une semaine. Un petit propulseur Fixie que j'ai mis beaucoup de miles sur les déplacements et les balades en voiture. Je suis allé aussi loin qu'un voyage de week-end à 250 miles là-dessus. Mon équipement était juste un peu fouetté avec à divers endroits. J'avais un sac de guidon déchiré que je devais attacher et un petit porte-bagages à l'arrière.
Eh bien, je viens d’acheter une Rockhopper Specialized 2016 comme navette et pour partir en randonnée. J'ai choisi un hardtail 29'er afin de pouvoir faire de temps en temps un voyage de bikepacking plus efficace. Probablement pas plus de 10 jours à la fois, généralement un week-end ou une semaine.
C’est mon premier vrai VTT et je suppose qu’il résistera bien à tout ce que j’essaie de faire. Donc, je veux le charger, mais plus je regarde dans les sacoches, les sacoches de guidon, les porte-bagages et les sacoches de cadre et ceci et cela, plus je semble perdre.
Quelqu'un peut-il simplement me diriger vers un équipement robuste et durable? Ou du moins ce qu'il faut rechercher lors de l'achat. Je pense que je suis surtout préoccupé par un bon ensemble de sacoches arrière, un sac de guidon et un sac à cadre. Je peux improviser pour le stockage sur les fourches avant et autres petits endroits. Tout conseil est le bienvenu
Ancienne configuration 
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Réponses:
Le bikepacking a tendance à être plus léger et n'implique généralement pas de sacoches ou de racks. Il suffit de regarder les plates-formes utilisées par les coureurs diviser le tour ( http://bikepacker.com/2016-tour-divide-rigs/ ). Si vous pensez avoir besoin de pannniers, alors vous parlez peut-être de tournées plutôt que de faire du vélo.
Les bagages de bikepacking nécessitent généralement un ou plusieurs des éléments suivants:
Ce type de configuration est particulièrement utile pour la conduite hors piste / sentiers car le poids est réduit au minimum et le stockage des objets les plus lourds stockés au bas de votre sac à cadre maintient votre centre de gravité bas et améliore la tenue de route. Quelque chose de moins important en tournée
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Je suis d'accord avec la réponse de Mark W ci-dessus, mais en tant que navetteur et touriste tout-terrain, je vais vous donner une autre option / opinion quant à ce qu'il faut rechercher dans les paniers si vous voulez avoir une configuration qui fait double emploi pour les déplacements et le cyclisme.
J'ai une paire de sacoches tout-terrain spécialisées pour le contrôle au sol vers 1993 ... elles ont une fonction essentielle pour les véhicules tout-terrain ... les sacoches se fixent au support par des sangles de compression. Si vous envisagez d'utiliser la même configuration pour le rangement de la moto et les trajets quotidiens, j'éviterais les systèmes de sacoches qui utilisent des attaches avec cordon élastique ou des attaches en plastique conçu pour une connexion / déconnexion rapide. Les systèmes de câbles élastiques ont tendance à rebondir. Je crains que les systèmes à connexion rapide ne se brisent ou ne soient compromis par la saleté, la boue ou la poussière.
Inconvénient du système de paniers: pour les systèmes de paniers hors route, la répartition du poids n'est pas aussi uniforme que celle des systèmes de sac de rangement pour vélo. De plus, les systèmes de valises sont plus larges et peuvent entraîner des problèmes de dégagement sur une seule voie étroite.
Il n’existe pas de solution de stockage facile à déconnecter. Il serait presque impossible de transporter un ordinateur (si c'est votre truc).
Pour moi, j'aimerais bien avoir les deux configurations ... Cependant, l’inconvénient de mes sacoches tout-terrain pour l’emballage des vélos est inférieur à celui des équipements d’emballage des vélos pour les déplacements. Donc, si je cherchais un système à double emploi pour les deux applications, ce serait le bon ensemble de sacoches. Je ne connais personne qui fabrique des sacoches comme mes sacoches tout-terrain spécialisées, de sorte que cette option puisse être hors de portée pour une nouvelle configuration.
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