Qu'est-ce qui cause cette crevaison?

Cette ponction se situe sur la face interne du tube. Un jour, j'ai eu un gros morceau de verre dans mon pneu. Je l'ai réparé et j'ai eu une crevaison à l'intérieur du tube. Je l'ai corrigé et j'ai eu une autre crevaison à l'intérieur dans quelques blocs. Je l'ai corrigé, puis une troisième crevaison a été insérée à l'intérieur dans quelques blocs. Les crevaisons ne se font pas au même endroit, alors je suis à peu près sûr que le problème n’est pas le problème. Est-ce que j'ai un morceau de verre à l'intérieur du tube, qui roule et se perce à des endroits aléatoires? Pourquoi les trous ne se trouvent-ils que sur la face interne du tube? Un nouveau tube va-t-il connaître le même sort?

Cela ressemble à un verre coupé pour moi.

Il est courant que le verre se cache dans l’étui du pneu, c’est donc inhabituel.

Retirez complètement le pneu et la chambre à air et inspectez soigneusement l’intérieur de la jante et du pneu. Si vous ne voyez rien, passez vos doigts autour de la jante et du pneu.

Si vous n'avez toujours rien trouvé, retirez le ruban adhésif et vérifiez-le ainsi que le rebord à nouveau.

Si vous n'avez toujours rien trouvé, rassemblez-vous, soupirez profondément et espérez le meilleur.

Si vous ne l'avez pas déjà fait, vous devez nettoyer l'intérieur du pneu des débris qui causent le crevaison avant de remplacer le tube. D'après votre description, il semble que le coupable à l'origine du problème n'ait pas été résolu de l'intérieur du pneu. Vous pouvez donc continuer à avoir des flats à plusieurs reprises. À ce stade, je remplacerais au moins la chambre à air et éventuellement le pneu. La prochaine fois que vous devrez remplacer une chambre à air, veillez à examiner lentement et soigneusement l'intérieur du pneu avec vos doigts (en veillant à ne pas laisser de vitres ou d'éclats en vous-même). Si vous ne parvenez pas à identifier la cause du problème, ne remplacez pas le tube, car cela se reproduira probablement ou apportez-le dans un magasin.

L'autre possibilité est que vous n'installez pas le tube correctement et qu'il se bloque lorsque vous gonflez, ce qui provoque un pincement à plat. Assurez-vous que tout est correctement installé et qu'aucune section de la chambre à air ne dépasse du pneu avant le gonflage.

Cette crevaison faite de l'extérieur - le verre n'est pas à l'intérieur du tube, mais l'avez-vous sorti du pneu? Votre pneu est-il intact? Avez-vous entendu le tube exploser?
On dirait que votre pneu a quelque chose qui perce le tube. C'est peut-être un verre dedans ou un cerceau en métal qui est sorti de la perle du pneu, ou le pneu a été coupé à un endroit. Comme chaque fois que vous installez le tube, vous faites pivoter le pneu, la perforation se fera à un autre endroit du tube.

On dirait que vous avez un rayon qui pique à travers ou qui cause une bosse dans la bande de jante. Sinon, le ruban de jante ou quelque chose collé sur le ruban ou la jante est endommagé. Si vous ne voyez rien sentir, nettoyez la roue et frottez la jante.

J'espère que cela t'aides

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J'ai eu le même problème déroutant ces derniers temps, et je n'ai toujours pas identifié clairement la cause de la crevaison: je viens d'avoir la deuxième crevaison à l' intérieur (vers les rayons) du tube. J'ai du ruban adhésif sur le rebord en tissu, donc je suis sûr que ça ne bouge pas; J'ai installé le tube à la main et je suis certain qu'il n'a pas été plié ni piqué par un tournevis, etc. Il n'y avait absolument rien dans la bande de roulement ou à l'intérieur du pneu.

Deux facteurs étaient communs les deux jours où j'ai vécu ce type d'appartement. Je venais de faire monter la pression à 90 psi, et la journée était chaude (je vis au Texas). Aujourd'hui, j'ai parcouru 17 km pour travailler sur le pneu le matin sans problème. Moins d'un quart de kilomètre dans le retour à la maison dans l'après-midi, le pneu est tombé à plat. C'était pareil la dernière fois aussi. Je dois supposer que sortir sur un trottoir très chaud (l'asphalte était mou et fondait par endroits) faisait augmenter la pression des pneus. Je ne suis pas sûr de la physique, mais il est possible que cela provoque un trou dans le tube à cet endroit.

Je pense que la solution dans mon cas est de garder les pneus gonflés à une pression plus basse (mesurée à froid par la jauge de pneu) quand il fait chaud, car la chaussée va les chauffer et augmenter la pression.